1. Какой шаг у штатного винта на 155? И сколько лопастей. Не пинайте. Обгуглился и не нашёл.

2. Коруса водомёта же одинаковые у 155,215,255? Винты отличаются как шагом так и шлицевой. Но корпуса вроде ж одинаковые?

Всем привет. Сезон уже почти закончился(( Появилось два вопроса.
1. Какой шаг у штатного винта на 155? И сколько лопастей. Не пинайте. Обгуглился и не нашёл.
2. Коруса водомёта же одинаковые у 155,215,255? Винты отличаются как шагом так и шлицевой. Но корпуса вроде ж одинаковые?

Ещё вопрос. Чем зафиксировать винт, что бы его открутить?

Кстати, есть новый стоковый винт на 155 мотор.

Я в общем то к чему это спрашивал. Напишу для общей инфы, кто нибудь когда нибудь нагуглит.
У меня rxp 155. Там корпус водомёта из пластика. И он имеет существенные недостатки. 1. В нём закладные гайки где прикручивается сопло водомёта, они пластиковые и в оконцовке сопло это вырвет. 2. Кольцо водомёта вставляется туда как, простите, причинное место в трёхлитровую банку, и фиксируется 4мя саморезами прям насквозь корпуса. Что неизбежно «овалит» кольцо. И как следствие даже на новом кольце с одной стороны зазор, а с другой его чешет винт, ибо саморезы эти парные и вкручиваются с двух сторон, а не с 4-х. Не значительно, но зазоры в итоге далеки от идеала, а с такими мощностями я это ощущаю сильно очень. Первые пол часа я на мотоцикле, а далее я всё больше превращаюсь в мопед. Не критично прям уж, но лично для меня погоду это очень делает.
В итоге я надыбал корпус от 215. Отличие ещё одно есть. Уши корпуса на металическом водомёте тоньше. И как следствие родные болты от пластикового водомёта не подходят. Они слишком длинные. Примено на 0,3-0,5 см. Точно не замерял. Нужно или искать болты с такой же маркировкой, но короче или же подложить шайбы. Как то так. В общем то что, я все запчасти нашёл, осталось собрать. А уверенность, что станет лучше имеется от опыта. У знакомого эту операцию по замене корпуса уже сделали и на старте это совсем другой гидроцикл стал.
Если кто из владельцев 155 моца нагуглит это сообщение - меняйте смело корпус, разница ощутима даже для людей изредка катающихся.