Добрый день, уважаемые форумчане!
Хотел бы обратиться за помощью, ситуация такая:
Весной 2017 приобрели сие чудо техники 95 г.в со сломанным двиглом, перебрали его, как положено обкатали и начали использовать в полной мере. Все было отлично кроме запуска. Имелась такая тенденция после того как заглушишь и начинаешь снова заводить ну грубо говоря после 5 минут простоя он сразу давал вспышку, а потом надо покрутить секунт 15-20. С пассажиром приходилось немного наклонять чтобы выхлоп немного был не в воде для запуска. В прощлом сезоне начались провалы на высоких оборотах и было принято решение перебрать карбы в межсезонье. Весной этого года с перебраными карбюраторами спустили на воду, завелся как всегда, прокатились минут 10 заглушили и все.... на воде он больше не завелся...Далее в гараже пытались его завести но не получалось...свечи заливает и все. Промыв всю топливную систему нам удалось его завести, но заводится он тяжело в полный газ, потом туго набирает обороты и по истечении секунд 30-40 он хорошо откликаектся на курок и держит холостые обороты. Подскажите пожалуйста что это может быть, с чего начать куда смотреть?

Золотниковый клапан как себя чувствует?
Карбы льют, как по мне

карбы отдавал в сервис мотористу, не сами перебирали

Все возможно))) походу клапан перескочил на зуб, сейчас дособерем и проверим

Стало чуть лучше, но проблема не ушла полностью. После сборки раз пять запустился как говорится от взгляда, но потом стало хуже, вспышка и опять маслаешь с газом пока не заведется. Куда дальше смотреть кто подскажет?

крышку притрите на камне.и все пройдет.выработка.при условии не слизанной шестерни и установленного правильно золотника.

На камне? На каком? С моря голыш? Или у нас пластушка?