Всем привет. Под конец сезона что-то плохо стало гидрику.

Если идти около 40км/ч - все ок.
Если идти на ровном газу около 60-67км/ч, то начинаются провалы. на долю секунды гидрик СИЛЬНО замедляется, настолько что чуть ли не пузом в руль влетаю. провалы могут быть раз в 3-5 секунд, иногда секунд по 10-20 все нормлаьно, то есть рандомно.
Если при этом ускоряться секунд 5-10 непрерывно, гидрик глохнет, пищит, выкидывает ошибку P1513, и не заводится.

В те моменты когда нет провалов, ускоряется как сатана, то есть как и должен ехать.

Было такое 2 раза, заглох посреди реки.
Первый раз стоял минут 10. тыкал ключ постоянно, пищала ошибка и не реагировал на кнопку запуска. потом как-то раз ошибку не выдал, завелся как ни в чем не бывало и я тихонько поехал к берегу.
Второй раз сегодня. Выкинул ошибку и заглох. вставляю по новой ключ - ошибку уже не выбрасывает, но не заводится - как будто акб сел, то есть стартер пытается что-то провернуть, пару зубьев прокручивает и останавливается. раза с 10 завел, стартер еле еле крутил, и неспеша доехал до берега.

В гугле нашел только на иностранных форумах, у людей с этой ошибкой гидрики не заводились после зимы, и т.д. Но чтобы на ходу заглох с такой ошибкой - инфы не нашел.

Мои предположения:
1) возможно мертвый аккум. хотя на машине если завелся, то аккум можно вообще отключить и ехать. не знаю на гидрике так работает или нет
2) генератор, магнето или как его там
3) есть предположения что бензонасос (потому что провалы странные), но тогда почему ошибка, почему так плохо крутит после того как заглох.

Я менял свечи, чистил сетки и фильтр в бензонасосе (возможно надо поменять, но не думаю что в этом причина), чистил дроссель, клапан ХХ, в бензобаке воды нет. я НЕ мерил давление топлива - нет манометра, да и не особо понимаю как эта процедура должна выглядеть.

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался или есть какие-то мысли...

посмотреть разъёмы на окислы, особое внимание на щиток приборов, и коробку с предохранителями посмотреть там тоже бывает окисляется.

Мозги на стол, если не поможет ревизия проводки

немного не понимаю в чем связь

Мне видится, что у тебя дохнут мозги или приборка. Первый этап - пропаять.

чет ковырял ковырял, мозги не открываются. Приборка вообще герметиком залита. хз как открыть чтобы не сломать

на вид все сухо, ни намека на влагу

Она не всегда от влаги. Зачастую от вибраций пайка рассыпаться начинает. Вскрывать муторно весьма. Самое простое это подкинуть другие блоки для проверки

На технике твоих годов вообще приборку розобрать нереально.

Не подклинивает ли двигатель компрессор или водомёт?
То что слабо крутит двигатель настараживает. То есть если команда есть на старт он долже крутить как всегда. Если конечно кабеля, стартер, реле в норме ну и интеркулер не подливает

да вроде не клинит, на низких скоростях все нормально. Надеюсь поменять насос и успеть в этом сезоне протестировать. холодно у нас уже. на мотоцикле сейчас ехал, промерз насквозь

Тогда ещё искать причину почему плохо крутит и ошибка по рхх

Компом потыкайте форсунки. Нормально ли они будут отзываться. Всё же я думаю, что мозги отъезжают к сожалению

Всем привет! Проблема решилась заменой бензонасоса. Весь день катался - прет как бешеный, по ощущениям разгон лучше чем при покупке. Максималка 119. Стабильно едет на полном газу на максималке продолжительное время

Ну и отлично)