ну на самом деле всё очень просто. получается система искра образования работает абсолютно отдельно от родной проводки.
искра очень мощная, гидрик едет очень бодро с такой системой, подрывает на ура.
коммутатор использовали 131.3734 так как она работает с индуктивным датчиком как и у нас, и ему не нужна высоковольтная катушка. он работает от 12 вольт.
у коммутатора все три подключения д - датчик кз - катушка зажигания + - 12 вольт. катушку взяли от газель 406 мотора (с родной катушкой гидрика пробовали искра слабая((
только докупили чеку от ямахи (лодочного мотора) и через неё сделали разрыв, для того чтобы глушить двигатель
