Всем добрый день, гидроцикл с мотором ваз плавает, горя не знает. Но речь пойдет о ресурсе.
Паркуясь на телегу, после очередного, примерно 40 минутного заплыва - газ в пол, раздался металический стук из трюма, и мотор заглох, стартер не крутит.
Ну чтож, бывает, любая поломка это путь к тюнингу, подумал я, но как же ошибался…
Пережив эту мысль пару дней, пришло время доставать мотор, что бы было попроще - головку ДВС снял в корпусе, затем достал блок, а мотор то не заклинил, но уж коль полез снял поддон, осмотрел вкладыши и ЦПГ - все просто в идеале, мотору внутри тесного корпуса gsx комфортно )
Пробег конечно не особо большой, но режим эксплуатации для мотора не самый приятный. Состоянием мотора очень доволен, как и ценной запчастей при разборе мотора, это конечно огромный плюс мотора ваз
создается впечатление возможности долгой безаварийной эксплуатации! Это с учетом охлаждения забортной водой и как следствие низкой температурой ДВС. Уменьшенным объемом поддона. Каким-то на колене сваренным впуском и выпуском и стандартной прошивкой ЭБУ )А произошло следующие - где-то на дне водоема, рядом с телегой, лежал такелаж оборванный с металическим крюком, вот этот трос и намотала на вал импеллера, а крюком зацепился такелаж за сороудердивающую решетку (наверное так называется). Что и привело к блокировке привода.
Всем добра и чистых водоемов )