Задача четко ответить на вопрос какая компресия с завода на этих моторах. И какая ремонтная.

Дилеры утверждвают что 12-13, табличка давлений тоже на это косит.
Реуально утверждают на 215 - 8,5 бар - кг\см. (разница мелкая по этому можно опустить)
Шапку буду редактировать до победного, итог в ФАК.

155 -
185 - 8-8.3
215 - 8,5 (ремонтная 5)?
255 -
260 -

Просьба ответить мотористам.[/b]

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

присоединяюсь к теме, мотористы помогите с ответом.....заполните табличку знающие люди

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....

Вообще не вкурю зачем знать эти цифры?
один мотор из 1000 дойдет до смерти из-за износа поршневой группы, остальные 999 умрут по другим причинам.

Дилеры утверждвают что 12-13 - это вероятней всего степень сжатия...

и что такое ремонтная - это личное мнение, что пора мотор открыть и кривыми ручками кольца сменить?

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Это понятно что изза выхода компресии умирают немногие, но это параметр которые дает возможность оценивать и контролировать ЦПГ всю жизнь мотора.

Начнем с того что - степень сжантия на 1494 215 хп - 8.4:1
Это есть в любом мануале, а компрессия както не попадаетца

Знать компрессию надо дабы не купить ушатанный мотор на примере закоксованных колец, или поржавевшего блока.

Да и глядя на компресометре на нормальные цифры приятно на душе.

В примере - переборка двигателя после капремонта - вы не меряете компрессию ровная она или нет и соответствует ли она заводской? или просто мерите чтоб во всех было "одникоково" а то что адинаково хуева... это уже гдето потом...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

многовато для надутого мотора имхо...

слышал где то что для надутого мотора норма 7-9 кг. а вот как на самом деле

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....

8.5 идеально!

С уважением.

Мерил у себя на 185 надутом - кажет 8-8,3

Сколько моточасов, как мерили. Вкину ваши данные в шапку.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Ну вот и я в ступоре, одни говорят одно, другие другое, у меня 140 м.ч. 8,5 везде без + и -, зачем дилеры говорят больше непонятно.

Кстати наддув в макисмуме засаживает +1,6 бара в цилиндры!

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

у меня 230 часов, мерил так:
выкрутил все три свечи и поочереди в каждом замерял манометром с памятью (с ней четче видно), а по другому то вроде и не мерееют.

вот про наддув что он максимум засаживает +1,6 бара непонятно, просто мерил еще так:

выкручивал одну свечу, на ее место манометр и при заведенном двигле он показал 14,5 очков. дык есле же 8,5+1,5 то ни как 14,5 то не получается, эт тогда как понимать???

Если не вдаваться в дебри физики... и основ термодинами...
Когда крутит стартер обороты крайне низкие, и нет резких сжатий, а когда работает двигло сжатия резкие - там есть резкий разогрев газовобензиновой смеси, ну а как мы все понимаем давление газа в омкости зависит от его температуры!
Чем она выше тем давление больше.

Например r134 хладагент можно выливать в жидкой фазе в чашку при - 30 -35 градусах чтои с углекислотой, в обледеневший балон влазит газа больше чем в раскаленный.

По этому когда двигло маслает и такие показания, но так не мерят. НА оборотах даже поршень с дыркой будет работать.

Дизельные двигатели работают по этомуже принципу, солярка с воздухом воспламеняеться от температуры в конце сжатия, а не от давления как многие думают.

При измерении компресии нагнетатель в расчет ен берем, степень его наддува на ХХ-стартера крайне мала...

Есть еще варианты измерения, на холодном, двигле, на горяем, с маслом в горшках, двигателя который доооолго стоял, с открытой завлонкой, закрутой заслонкой....

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

ясн

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....

fatra3x