Года четыре назад, я вылетел на берег на GSX , все бы ничего, но на берегу лежала огромная ж/б плита... но эта неприятность меня не остановила тогда, как только гидр оказался снова в воде, праздник продолжился)))
Через минут десять гидрик стал не такой резвый и едва ли не глох. Я снял сидуху и понял, что приплыл.
Дыра была не сквозной, но как я понял корпус BRP состоит из нескольких слоев, мне показалось двух или трех. Походу пробив защитный слой гелькоута и последующий слой стекловолокна, я вместо того что бы отправиться восстанавливать корпус,бегло осмотрев его решил, что раз нет сквозной дыры, можно позажигать и дальше.
Пластик со стороны моторного отсека был абсолютно целым, но вода стала попадать как раз между этим пластиковым корпусом и слоем стекловолокна, вес гидроцикла существенно увеличился. Потом,когда гидрик уже был в гараже , с него стекала вода недели две, благо повреждения были в самой нижней точке корпуса...
Ремонтировал его я сам, перевернув его вверх дном, в течении двух дней повреждения были ликвидированы, я использовал вот эту вещь...
http://www.auto-emali.ru/tds/TDS-Novol-PLUS-710-.pdf
| Вложения: |
|
image.jpg [ 253.47 КБ | 7708 просмотров ] |
|
image.jpg [ 175.77 КБ | 7708 просмотров ] |