Народ! Нету скорости 70 км\ч после прошлогодних 90 км\ч! предположения: соскребли щебенкой гелькаунт шириной 5 см и по всей длине. второе - гакнутое кольцо (но не хуже чем прошлый год) и покоцанный эмпеллер (прошлый год на зимовку заводили со щебенкой! у кого какие мысли?

Дополнение: по сравнению с прошлым годом макс обороты двигла даже выросли - 6820 супротив 6750 прошлогодних

если обороты не упали - 99% что водомет...

Воде на форуме давно , правда редко появляешься. Инфы ноль , а из того что выложено 1. Обороты не докручивают хоть в том году хоть в этом это уже проблема. 2. Раз обороты увеличились значить уменьшилось сопротивление гемор с водометом. Снимай, фотай , разбирай , фотай, все выкидывай на форум будем думать.

короче сегодня чудной день: самый мой короткий заезд на гидрике ))) спустил на воду. завел. прокатил круг- прогрел гидр. подъехал к берегу за девахой. залазиет - грит - упс! а я сланец потеряла! я газую - грю - упс! а я ЗНАЮ ГДЕ ТВОЙ СЛАНЕЦ! У меня в водомете!!! Итог: завтра еду менять кольцо эмпеллера ставить СОЛАС решетку и смотреть как погнут вал сланцом! сленец из материала как пенка для туристов. когда он был в имеллере - скорость 10-15км и обороты 3000-4000. вынул вроде все крючком из катанки, но как было так и осталось ((((( завтра отпишусь!

пизда рулю

Вал в цента, винт смотретьн а изгибы лопастй. втулку под замену по факту, спрямляющий апарат на забоины на наварку шлифовку.

Щебень в водомете - должен быть также болезнен как щебень в вашей почке или пузыре мочевом. дабы не повадно было...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

спрямляющий аппарт большой погоды не делает... ну зашлифовать остые края, если есть...

мужики! долго и подробно надо! а я пяный!.... в кратце - поехал! но тока 76км\ч. отпишусь завтра с подробностями)))

Оооооочень негативно...

Короче наконец-то есть время все описать подробно. Итак начнем. Приехал после суток. Выкручиваю старые свечи (а они надо сказать иридиевые и не из дешевых) - все в масле! Беру комплект новых простых НГК по 80 руб. Ставлю. Спускаю на воду.(Напомню - импеллер очистил полностью!) Завожу... Поехал!!! Спокойно выдает 6760 об! Едет!!! Но!!! Но с прохватами. И тока 68км\ч. Приехал в сервис. Сервис на 3 просеке "У Паши " это отдельный разговор. Короче снимаем водомет. Кольцо покоцанное. Импелер тоже. Зазор гдето 1,5-2 мм. Они мне говорят ("сервисмены"): кольцо нормальное а вот винт надо менять! привез кольцо? заказывай у нас винт и через 3 недели мы тебе поставим кольцо и винт вместе. отдельно смысла нет. я грю - ребята, поставте кольцо я на ебее закажу винт и как придет сразу к вам, а пока буду кататься на этом. Они - нууууу... Понимаю что разговор ниочем. Грю - ставте! Разбирают водомет и тут выясняется (а могло бы и остаться тайной!) что блок оси импеллера (сборка где игольчатый подшипник) впаяная в корпус водомета отслоился и имеет люфт примерно 0,5мм!!! И плюс еще в самом подшипнике люфтит 0,5мм. Я им говорю - а смысл ставить новый импеллер если такой люфт? он просто сожрет кольцо из-за гуляния и все!!! Пожимают плечами. Грю - проверте вал на погнутость так-как тока что его правил из-за щебенки. Ответ: У нас призм нету, они у Петровича - к Петровичу сегодня никто не едет! . Грю: Похеру. Собирай! (Так как в этот день я должен был ехать к подруге на ДР а они меня "ремонтировали" с 10 до 17. На ДР кстати я так и не попал). Собарли вместе. Уже сам гайки крутил. Поставили решетку Солас с антикрылом. Правильно поставили. На герметик. спустили на воду. А да - еще спрашиваю почему рейвы вкручены до упора. Паша грит: а я тут причем? Я - так ты же капиталил двигло предыдущему хозяину! Он - так они так и были закручены! Я - так на GTX RFI должны быть ВЫКРУЧЕНЫ вровень с корпусом! Он - ХЗ!. Короче выкручиваю их сам. Итог: после запуска едет уже не 68 а 76 км\ч. Вал я думаю не погнулся так как уголек герметичен и вал не болтается при работе, вибрации характерной для вала (а я его гнул уже 3 раза) нету. Вот сейчас думаю - а можно в корпус водомета вынуть сборку вала и посадить его на какой нить клей, ну естессно поменять игольчатый подшипник или все новое сразу покупать! Буду обращаться в Городок где мне вал выгнули за 500 руб и по человечески отнеслись. И второй вопрос сразу: обороты крутит 6760 при максимуме 7150. При прохвате спокойно докручивается до отсечки - 7200. может это засорены форсунки? пробег гидра 172часа.

можно попробовать, какойнить злой брендовой эпоксидкой. только ессно центронуть. но лучше заказывать корпус.