Народ! Всем доброго времени суток! Кто меня не знает то - GТX RFI 2000г.
Описание проблемы:
Начало стандартное - "Дал другу покататься..."
Завел. Едет без выебонов по прямой. метров в 100 от берега резко глохнет.
Поехали за ним. Дотащили на буксире.
Начал я над ним колдовать по стандартной схеме: искра есть в обоих цилиндрах. заменил свечи на новые. проверил ВСЕ предохранители (и в задке и в мозгах впереди - сами мозги не вскрывал). покрутил двигло без свеч - из цилиндров обычный парок от бенза не идет! отсоединил топливную рампу, воткнул ключь - насос качает бенз, бенз хлещет из патрубка. подсоединил топливную рампу.
Вывод: гидр ключь опознает, пищит как обычно, пытается заводится но нету бенза на форсунках (форсунки закрыты).
Что это может быть???

Гдето рядом тема была про форсунки,правда ДиАй

_________________
берегите природу мать вашу

посмотреть импульс на форсунках есть? диодной контролькой,(контрольку сделай сам светодиод и резистор на 1 кОМ) и померить провода на форсунки относительно массы, будет понятно что не подаётся +12 или минус, как правило +12 должно идти постоянно а - идёт импульсом и открывает форсунки на долю секунды.Когда будешь мерить не забудь что у такой контрольки есть полярность,что бы не мучится с полярностью поставь 2 диода один противоположно другому.

А контрольку вместо форсунки втыкать или паралельно?

паралельно

Короче народ у меня уже крыша едет!
Снял форсы - на ультразвук свозил, почистил. Были чуток загажены но не критично. Слил весь бензин! Грешил на воду в баке. Снял бак помыл. Насос качаетвроде норм. промыл сетки.
На суше завелся не сразу правда но завелся. Потом начал с полпинка заводится.
Спускаю на воду. Гоняю минуты 3-4.
ГЛОХНЕТ! Пишет ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА. И стартер не осиляет провернуть двигло как будто оно заклинено! И все! После этого не заводится! Хотя минут через 5 движок видно остывает и стартер его крутит свободно но не заводит???
Когда ехал на сртруйку контрольку воды посмотрел - она есть.
ЧТО ЭТО ЗА ШАЙТАН???
Свечи сухие. Искра есть

Обычный такой шайтан,ищи почему перегрев,шланг мож где слетел,может затянут плохо.
Свечи то с каким нагаром-не обеднённым?

_________________
берегите природу мать вашу

свечи обедненные точна... как будто и не работали ваще. светлый электрод как будто чистым бензом помыт (((( у меня мысля - мож маслонасос надебнулся и двигло без масла перегревается за те 5 минут и клинит? потамучто я его на воздухе крутил спокойно без воды по 1-2 минуты и он не клинил!!!
Главное: почему я его прокрутить не могу стартером сразу же как он заглох?? И ошибка: выысокая температура!

Но обедненная смесь блин у меня же инжектор!!! Там крутить винты не нада их просто нет!!!

Как проверить маслонасос без приборов?

Сними маслонасос присоедени к шуруповерту можешь к дрели шланг подачи масла к насосу в емкость с маслом. Так и проверишь работоспособность

он пытется крутить и не проворачивает или просто стартер не включается?

Он пытается крутить и не может провернуть двигатель как будто тот заклинен. При этом горит надпись Высокая темп. Проходит минут 5 - крутит как ни в чем ни бывало спокойно, но двигатель уже не заводится. Снимаю аккум после многочисленных попыток заводок. Везу заряжаться. Через сутки без напруги ставлю аккум и завожу на суше с полпинка. потом на воду. на воде 5 минут и глохнет. потом все заново. ((((((

Дак ты будешь ждать,когда он и холодный перестанет прокручивать? Моё имхо-тебе пора открутить рэйвы и заглянуть в цилиндры,все ли в порядке уже с поршневой.

_________________
берегите природу мать вашу

Короче анализ ситуации пока таков:
1. Чтото под нагрузкой очень сильно греет двигло и оно клинит на некоторое время ((((
2. Маслонасос вроде какбы исправен (тросик целый, открывает масло, масло течет, и вообще масло есть)
3. Вода с контрольки течет. В крышке головки вода тоже есть.
4. Комп при заглыхании двигла выдает Высокая температура и больше не дает заводится двигателю (не открывает форсунки) пока не скинешь аккум часиков на 3-4.
Юр, я понял так что ты подозреваешь разрушеные кольца и перемычки в двигле? То есть из-за этого двигло перегреватеся за 4-5 минут на высоких оборотах и клинит? А потом когда двигатель немного остывает то стартер начинает прокручивать спокойно двигло но из-за компа он уже не заводится?
Пойду рейвы снимать ((((( Вчера один почти снял но выхопушка не дала вытащить его. А на второй времени не хватило.
Я так понимаю что если раскрутить мембрану то рейв епнется в цилиндр? его надо как то удержать?