Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, пропала зарядка на RX карбюраторном 2000 год. Тестером мерил на заведенном не идет. С чего начать, где на RX стоит реле регулятор и генератор? Заранее спасибо.

Дмитрий привет!У меня RX DI у меня регулятор напряжения стоит спереди за коробкой с мозгами ,так его не видно,только на ощуп,как он выглядит посмотри в теме Регулятор напряжение ,там парни все расписали как проверить генератор(магнето)и как проверить регулятор напряжение тестером замерять на аккумуляторе при оборотах 3-4 тыс.почитай лучше все поймешь.

На карбюраторном не такой регулятор,всё в мозгах встроено.

_________________
берегите природу мать вашу

Юр, я поэтому и молчу А Серега тока сам разобрался а уже других учит
Ну а если по делу:
1. Проверить все предохранители на мозгах
2. Проверить напругу с магнето
3. Копать мозг но дело скорее всего не в нем так как если мозг то он ваще не заводится (вылетает диод напряжения в мозгах)

Валер смотря какая неисправность ЭБУ,может быть и такая что заводится а нет зарядки,но ковырять тогда ЭБУ не стоит,можно просто установить регулятор снаружи.

Привет Алексей. Ну да, такое решение самое простое. Если мозг работает, магнето работает, все предохраны исправны а проблема тока во встроенной зарядке то приколхозиваем между магнето и аккумом вот такое реле и наслаждаемся http://ru.aliexpress.com/item/SEA-DOO-R ... 77931.html ну или http://ru.aliexpress.com/item/NEW-VOLTA ... 43497.html

А ковыряют мозг у нас в Самаре в фирме Городофф именно на ХРшки. Мастер Сергей. Там такая ситуация - при переполюсовке в ХР вылетает диодный мост и гидрик не бум-бум ваще. Серега расковырял парочку-троечку старых мозгов и определил где ентот мост стоит. Теперь при такой ситуации он просто феном растапливает компаунд. Меняет мост и вуаля - мопед поехал ))))))) А при незнании я бы тоже не рекомендовал моск ковырять - сам свой расковыривал - заепался да и бестолковое это дело однозначно.

Сейчас сидел думу думал и вот чо надумал: если не прав то поправте!
Если брать регулятор напряжения то может стоит тогда ставить от GTX RFI? Цена практически та же а зато мощность от РФИ 280 ватт а от ХР всего 160 Ватт. То есть надежность должна быть в разы выше даже с учетом китая.

Валер лучше б/у оригинал тчем китай, часто китайское не работает как надо,брал на моцик китайский коммутатор полное г...но, зажигание стало не в тему встречка по поршням стала бить, в общем выкинул его на хрен.

Алексей, привет! Ну я фиг знает. Сам же знаешь китай китаю рознь. Ту ссылку которую я народу кидаю - я сам себе заказывал и ставил на свой вместо сгоревшего оригинального. тьфу-тьфу-тьфу год уже работает без проблем.
Кстати и стартер вот 2 раза менял: первый раз китай голимый за 9 рублей - развалился на ТРИ части после 20 минут катания!!! Потом заказал SBTшный китай причем за 2,5 рубля! - катаю уже 2 года на нем - опять таки тьфутьфутьфу. ))))))))
Кстати счас зашел в подраздел Ямахи - грустно у них там.... Тишинааааа.... Толи дело Бомбики - то одно сломалось то другое

Привет !Ага, я свою бомбу продал, правда ЯМАХА по надёжности лучше , я просто перешёл на стоячку по этому по этому катаю на ямахе, у БРП нет стоячки 3D не в счёт (это извращение, стоячая баржа).Реле на RX карб подойдёт по второй ссылке.

Спасибо за ответы! Предохранители проверил вроде все живые, а где находится магнето и как его проверить?

Под крышкой находится спереди мотора, там есть разъём выходят 5 проводов 3 из них жёлтые между ними проверяй между каждым,мерить на переменке на холостом должно быть 25-35 в .

+1 Ток там ПЕРЕМЕННЫЙ - обрати внимание когда тестер выставлять будешь. При подгазовке может увеличиваться до 70 Вольт

Начал смотреть фишку которая впереди в крышке оказывается от нее отвалился один из желтых проводов надеюсь дело в нем. И еще вопрос немного не по теме. Обнаружил бесхозный черный тонкий шланг один конец которого выходит в корпус чуть ниже ватерлинии рядом с охолождением а другой просто лежал внизу рядом с мотором. Не подскажете за что он отвечает и куда подключается другой конец?