Доброго времени суток форумчане! Рад с вами знакомству, по случаю вступил в Ваши ряды! я совсем новенький эксплуататор гидроциклов. Поэтому Ваши советы будут как нельзя стати. Но сейчас у меня вот какая проблема: буквально на днях стал обладателем сей техники теперь по наследству донашиваю BRP GTi LE 2003 года по крайней мере в судовом так написано. Теперь возник такой вопрос после зарядки АКБ заводиться с пол тычка, но стоит погонять немного каждая заводка все хуже. стартером по долгу маслаю. решил проверить зарядку на АКБ, оказалось что на заглушенном 12.5 вольт что на запущеном 12.5-12.7 при заводке на тестере просаживает до 9 вольт а то и поменьше. зарядишь АКБ и снова с пол тычка..... Для информации: двигатель Rotax 2-х цилиндровый 85 л.с 1 карбюратор походу. Помогите оживить динозавра.... Посоветуйте плизз что где находиться и куда лезть..... Буду Вам признателен.Не судите строго.

Привет, на твоем динозавре под сидением есть черная коробка размером 25х15 см примерно, к ней идут свечные провода, открываешь ее (оч аккуратно, не поломав защелки) и смотришь что там, если окислились контакты или ржа, то удаляешь ее и обрабатываешь, собираешь и смотришь, если ничего не меняется по заряду, то придется снимать магнетту, и смотреть (звонить) катушки, магнетта находится в передней части двигателя, с торца, большая металлическая крышка с 8-12 болтами под 10 ключ. Начинай с простого, с платиковой коробки

спасибо ! сейчас начнем! потом отпишусь

Вообщем открыл коробочку там все в порядке контакты как новые, далее снял фишку с блока управления(в передней части напротив аккумулятора) нашел там 4 ножки окисленные и следы капель водички, контакты почистил вдшкой очистил окислние, далее полез ниже и увидел на блоке предохранители из 5 ячеек стояло всего 3 преда, доставил еще два(не знаю нужно или нет, но на всякий случай), теперь завел в гараже кратковременно секунд на 10-15 на холостых на акб 12.58 вольт, газанеш 13,1- 13-5 гдето так. Это нормально или нет? я все правильно сделал или накосячил чего?