Мастер поменял бензонасос (поставили Bosch от десятки или приоры).

проблем нет (давление вроде такое же).

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ БЕНЗОНАСОСА BOSCH — ОТ 3 ДО 3,8 BAR

Данные насосы ( 2110) - с легкастью прокачивают моторы инжекторных авто с объемом до 3.5 литров ( проверенно)

Покажите мне таз или даже рендж с 5л движком, который крутит 8000+ оборотов, да еще это его нормальный режим? Не обманывайтесь, 90% всех применяемых в машиностроении б.насосов способны длительно удерживать до 4 атм., не более. Есть всего несколько моделей с древних ауди-мерсов где давка доведена до 6 атм., у меня диайка, я штудировал этот вопрос крепко. В стенку ваш бош давит около 6, а мой 12. Ваш держит 2-3, а мой 7-8. Производительность, конечно тоже разная. По прямой у двигателя минимум нагрузки с сравнении с повототом-разворотом. Не пожалейте денег и купите нормальный насос с пост. давлением около 4 и хорошей производительностью, тогда можно будет хоть исключить этот вариант.

я так понял, что по прямой, в понимании тс, значит на макс. оборотах по прямой... про подрыв ничего не сказано. когда в повороте жопу закидываешь вперед носа, то нагрузка на винт больше чем при старте, за счет подтапливания кормы и сопротивления воды.
думаю, проще не гадать, а глянуть по мануалу хар-ки б.насоса и закрыть темку.

тазовый насос работает на пределе. ставиш манометр и идёт просадка на старте и максималке по давлению с 4 оков до 3 соответственно беднит и прогар поршней и клапанов. нужен вальбро 220 или с мл 500 насос. производительности за глаза. по мантажу один в один. завтра выложу фото поршня после тазовского насоса . зайдите насайт бош там таблица насосов по производительности и раб давлению