Привет всем
Нужен совет, из особенностей заметил при малом уровне топлива и при нагреве гидр начинает типа троить и вплоть до полной остановки мотора, и так хватает его на макс пару км пути. Постоит остынит мин 10 и опять с пол оборота заводится, и снова на 1-2км и снова начинает пердеть

Выхлоп не травит, только поменял

Есть мысль на датчик температуры что сверху в головку вкручен, но не знаю принцип его работы?? Он может на отсечку команду давать??? Электрического насоса то нет

Или на бензонасос грешить??? Нагревается и перестает качать???

Был у меня когда-то древний хр замучал напрочь а причина банальная засорились в бензобаке клапана на заборных трубках там были клапана такие как на ручном насосе совдеповском от авто качать шины

Попробуй поехать без пробки бензобака. Если стало нормально - то вентиляция бака засорена.

Смотри ресциркуляцию бака особенно клапан. Обычно с осени селиться жучок ну и там умирает , вот сука там вся и проблема. Для начала проедь с открытым баком , если все ок , то как раз дело в этом. А вообще HX это бомба всех бомб. Удачи Братуха.

Всем спасибо за советы. Попробую проверить. Тоже думал честно говоря на вакум в баке. Потому как бывало пару раз замечал как заглохнет так даже в бензофильтр бенза не поступала пока в бак не дунешь. И свечи сухие.
А где эти клапана стоят то ??? На что похожи?

Трубка от бака идет за борт. На ней клапаночек в виде тарелки в серидине трубки.
ну примерно так. Лень мануал открывать рисунок сбрасывать. Сам кури свой мануал ))))

Есть такая трубка за борт, но тогда видимо не в ней дело, т.к она чистая, когда бак заправляю лишнего, через нее как раз излишки бенза вытекают.

какая нахрен трубка. на ней должен стоять клапан который отвечает за то чтобы в бак воздух поступал и вакуум не образовывалсяЮ, а также чтобы туда вода не попала. Бенз из нее не должен вытекать. это же клапан.

[quote="Shrek"]Попробуй поехать без пробки бензобака. Если стало нормально - то вентиляция бака засорена.[/quoteСообщение Vasilii » 31 май 2015, 15:23
Дело вот в чем трубу резоновую разорвал в место разрыва поставил кусок прямой трубы но при установке остаток старой трубы изгинаеться и почти в пол раза гнеться и пережимпет выхлоп пытался сегодня покататься не получилось набирает 4000-4100 оборотов и все. Как думаете из за изогнутой пережатой трубы может быть? Теперь хочу для проверки вывести куском трубы её наружу прокатиться. Кто что подскажет?

Ясно, будем посмотреть, включая изучение мануала,

Может, у меня тоже лопалось, тоже перегиб был, но у меня больше 5000-5200 не поднималось.

Итак, трубка продута, клапан работает исправно, воздух в бак поступал и поступает.

Причина так и не найдена, хватает мин на 10-15 гидру и начинают плавно угасать обороты, сначала падают до макс 4500 потом 4000 и так далее уже быстрее чуть не до 1500-1000 и глохнет, далее крути не крути не заводится, бенз не поступает в горшки видимо, свечи сухие. Постоит мин 10-15 пару капель бенза в воздухан (иначе ни как) заводится и опять хватает на 10-20 мин.

Товарисчи специалисты!!!! Хелп!!! чуть на выхах не сплавился вниз по течению на 300км, в шторм попал, отстал, заглох, за камыши держался, еле домой добрался, хотя надежду терял каждую минуту, еще и без телефона был.

ты свою топливную знаешь? http://oem.moto-all.ru/brand/brp/sea-do ... ystem.html
у тебя из бака выходит дренаж с клапаном (та дыра откуда бенз при переливе вытекает и пары выходят), вентиляция с клапаном (из которой воздух засасывает в бак), 2 фильтра (№16 и 21).
проверяй все! и за одно убедись, что в баке на дне вода не плещется.

в бак осушитель 2 флакона по 70 руб. самое простое да и никогда лишним не будет )))))

Вопрос вот в чем ехал не давно с по катушек завес на заправку гидр и открывать пробку а от туда шипеть может тоже клапан воздух не скидывает или всеже давление должно образовываться было плюс 30?