Имею аппарат один сезон. Брал Б/У у Евгения из Воронежа.
ПРобег был 38 часов.
Все было отлично, ракета.. но где то после 8 моточасов резко почувствовал снижение мощности.
Очередной раз выехал на воду и сразу почувствовал "недомогание".
Максимальная скорость не изменилась.
Упала именно динамика разгона. Особенно чувствуется, если катаешь вдвоем, и сзаде "клиент " под 100 кг весом)
Изначально не обращал внимание на макс обороты.
Сейчас на воде при разгоне максимально где то 7400 +-100. Не отличается как при температуре воды 28 так и при 21 градусах.
ВОпрос 1 : - не маловато ли макс оборотов?

Свечи выкручивал, менял- внешне вид норм.

Второй момент- каждый раз на холодную (то есть только что спустил на воду) даже если погреть минуту на воде и потом тапку впол, сначала как будто его что то за зад держит немного, потом пробивает.
внимание не обращал особо на эту особенность, т к потом проходит. или стоит задуматься?

Третий момент- если трим вверх и прыгать,периодически мотор начинает троить в нагрузке, на холостых 10 секунд постоишь и снова можно прыгать . Из вариантов думал - перелив по какому то цилиндру или что то с подачей топлива при прыжках. Пробовал с полным баком- тоже самое. что может быть?

Четвертый момент- за 25 часов с гидр скушал полтора литра мацла, это норм или все же много? прыгал много обороты макс давал... то есть большая половина именно в больших нагрузках с ХХ. темп воды была 26-28 градусов.

Проверял повреждения импилера и проверял зазор. все в норме.
Пятый момент- На примерно 45 часах появилось сообщение maintance . потом пропадает. Это нормально, на 45 часах такое сообщение?

Шестой момент- должны ли раздуваться трубки воздушные при прогазовках без воды (как например на авто турбовые моторы) у меня не раздуваются без воды. на воде не пробовал..

при прогазовках без воды

после этого-смело на переборку.

после этого-смело на переборку.

какие то узлы должны быть "смазаны" водой? а так трутся насухую?

про перегрев, так он пищать начнет и ошибку выдаст