Парни, помогите советом.
При консервации на зиму, разобрали рев клапана. Резиновые манжеты целые, масла внутри не было.
Сами рев клапана без отколов (чистили пескоструем)
На обоих клапанах, черные чашечки, были с слизанной резьбой внутри. Клапана не поднимались. При этом двигатель крутил 6 600 об. , работал стабильно.
Также обнаружились следующие моменты:
1 - на основании клапана ,с одной стороны, имеется трещина на месте соединения болтом (см фото)
2 - небольшой износ на стержне самого клапана (см фото)
Мастер настаивает на замене двух деталей и обоих манжетов.
Вопрос:
1 – Можно ли восстановить резьбу на черных чашечках (поколхозить) или нужно заказывать новые?
2 – стоит ли менять манжеты? (мастер говорит – потеряна эластичность резины. По мне так всё нормально). Скорее всего стоит не оригинал.
3 – что можно сделать с трещиной на основании клапана ремонт/замена?
4 – Что можно сделать с небольшим износом на стержне клапана? Планирую его оставит. На что может повлиять? Стоит ли менять на новый?
| Вложения: |
|
IMG_6840.JPG [ 3.8 МБ | 8403 просмотра ] |
|
Комментарий к файлу: слизана резьба внутри чашечки IMG_6868.JPG [ 3.67 МБ | 8403 просмотра ] |
|
Комментарий к файлу: трещина на корпусе основания клапана IMG_6843.JPG [ 4.88 МБ | 8403 просмотра ] |
|
IMG_6869.PNG [ 617.39 КБ | 8403 просмотра ] |
|
Комментарий к файлу: износ на стержне клапана, небольшая ступенька IMG_6863.JPG [ 1.84 МБ | 8403 просмотра ] |
|
IMG_6848.JPG [ 4.14 МБ | 8403 просмотра ] |
|
IMG_6854.JPG [ 6.26 МБ | 8403 просмотра ] |
|
IMG_6852.JPG [ 6.79 МБ | 8403 просмотра ] |
|
IMG_6853.JPG [ 7.37 МБ | 8403 просмотра ] |
|
IMG_6841.JPG [ 4.05 МБ | 8403 просмотра ] |
и вообще рухлядь 13 лет. открутить пробку бензобака и новый гидрик к ней прикрутить 
А по делу: сделай лучше как Кокс говорит и гоняй пока. А так я бы ещё и замену лопаток приговорил после фразы "отпескаструили лопатки" - они очищаются мягкой ветошью смоченной в ацетоне или очистителе карбюратора, а так вы их из размеров выбили и пипец 