Собственно сабж, достался за бесплатно гидр хр с 717 мотором, последние лет 10 стоял сломан. Со слов хозяина проблемы с поршневой, погазовали по пьяне на суше и схватил клин. Сейчас разобрал мотор и обнаружил ,оторвало кусок гильзы около продувочного окна и этот кусок продавил картер (дал трещину , относил аргонщику, сказал сделает без проблем )и разрушилась шестерня латунная, привода роторной заслонки . То есть я попадаю на гильзовку блока, поршня, шестерню, полный набор сальников и прокладок, также нет стартера и никто не знает куда он делся. Встал вопрос резонности восстановления мотора. Имеет ли смысл? И приблизительная цена восстановления какая будет? До этого с гидриками дело не имел,но в снего и мото теме достаточно давно.

еще забыл упомянуть шатуны с перепрессовкой колена.рубликов на 45 устроишься.по дубликатным запчастям естественно.

дороговато по пьяне гидру юзать))

Почему коленвал тоже ремонтировать, был в механике ,сказали биения нет и недопустимых люфтов тоже. Что означает дубликатных запчастях? И влить в этот мотор 45 резонно? Если за эту сумму можно купить целиком рабочий мотор

Шестерня латунная 2500. Стартер от 10000.Поршня от 8600. Гильзы не знаю сколько.Цены на новое привел.

В лайвбайк гильзы по 6000 . Поршня по 5500 . Комплект прокладок полный в районе 6 стоит. Стартер с ибэй притащить можно около 6500.

Ты сам цену знаешь. И спрашиваешь.
На поршня хорошая цена,я по 8600 взял

человек все сам знает..а вы со свиным рылом да в калашный ряд прете...не учите его жить...только зачем все спрашивал-непонятно...

ну да,че-то не понятно.зачем вопросы,если есть на все ответы..очень подфартило если шатун пробил картер и остался живой-чудо прямо.а работу,я так понял сам всю сделаешь??мотор живой за 45...после капиталки,тоже сомневаюсь.да и ебей с нынешним курсом -спит.в общем Юра опять прав,советы делают из человека их дающего тему для спора и ничего более.как пройдешь весь путь напиши,интересно очень на сколько я ошибся в цифре.в смысле на сколько больше 45 будет

да забыл пояснить,что как и в снегоходах и в мото теме где ты давно..тоже существует понятие оригинальные и дубликатные запчасти.не говоря про автомобили.удачи.

Что в этом моторе можно не сделать самому за исключением гильзовки и перепресовки колена , это не мега технологичным мотор. Дубликатная запчасть , ну реально не слышал такого, я говорю афтермаркет, а дубликат у меня асоциируется с деталью изготовленной индивидуально (дубликат ключа). А вот про мотор я и хотел узнать , реально ли за 45 взять живой. Цены я взял в первом попавшемся магазине , и думал что как и на любую технику, есть магазин где все дешевле , на разные мотоциклы запчасти я покупаю в разных магазинах, если этого нет у человека , торгующего только в пределах профильного форума .

После 10 лет отстоя поломанным я что то сомневаюсь в целостности колена. Если только он не лежал вынутым из движка в сухом месте и в промаслянной тряпочке. Судя по тому как сломали скорее всего нижние подшипники шатуна кончились. Сам восстанавливаю после таких людей гидр только стоял он всего пару лет.