Меню |
|---|
Реклама |
|---|
Активные участники |
|---|
Часы |
|---|
Поиск |
|---|
Ссылка на наш сайт |
|---|
Кто сейчас на конференции |
|---|
Всего 12 посетителей :: 0 зарегистрированных, 0 скрытых и 12 гостей
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей |
Ссылки |
|---|
|
| Автор |
Сообщение |
|
Merab
|
|
| Не в сети |
| Матрос |
 |
Зарегистрирован: 14 фев 2016, 06:11 Сообщения: 11
Имя: Мераб
Техника: Bombardier See Doo GTI-130 2008 год
Откуда: г. Сочи
|
|
Здравствуйте Уважаймые Форумчани! Прошу о помощи. А именно, собираюсь покупать гидроцикл. Фирмы: Bombardier See Doo. Модель: GTI-130. Год: 2008 Пробег: 600 м.ч
Был в прокате. (2 сезонна ) Уход был за ним нормальный. Всё во время хозяин менял. (естественно по словам продавца) Проблема у меня возникла в том, что не хочу допустить ошибку с покупкой. Мне не хотелось что бы мотор встал через несколько часов и сказал гуд бай. Подскажите пожалуйста на что обращать внимание, какие подводные камни могут быть, какая компрессия у этого мотора должна быть? ( Rotax 1503 ) Нужно ли проверять давления масла перед покупкой? или если с компрессией все нормально то на масло можно и не смотреть? Как определить будет жрать гидроцикл масло или нет? и с чем вообще подобное связанно?
Все эти вопросы появились у меня читая форум этого сайта на протяжении нескольких дней, но для себя касаймое этой модели внятных и четких ответов так и не нашел, ответы все в основном мыльные и связанны с разными моделями в основном с повышенными мощностями. Моя модель обычная по этому возможно есть свои нюансы проверок, после которых можно дальше не заходить. Если найдется время для объяснения как правильно проверять компрессию большое спасибо. Не судите строго может действительно что то пропустил в теме, не из-за лени, а из-за не хватки времени, вот и решил написать сюда. (сделка состоится после завтра)
P.S Спасибо заранее тем кто ответит, и не пройдет мимо.
_________________ 4 Mb - это не память. Это склероз...
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
GOLD
|
|
| Не в сети |
| Старшина 1 статьи |
Зарегистрирован: 31 мар 2013, 02:52 Сообщения: 300
Имя: Антон
Техника: Регистрируемая в ГИМС
Откуда: Москва
Поблагодарили: 4 раза
|
Мое мнение 600 часов для гидрика это не мало, хотя люди видели и 900 часов пробега. У прокатной техники внимание надо обращать на все, от корпуса (может быть ремонтный) и двигателя вплоть до сидения Компрессия должна быть ровной во всех цилиндрах (у меня компрессия 10.5-11), минимальный предел думаю 8. как проверить давление масла не знаю, но табло сначала делает тест и там должны гореть все значки, а при запуске все должно гаснуть, собсно, как и на авто. Масло можно понюхать и посмотреть на цвет. Если оно меняно то ничего не увидите, жор масла определяется выхлопом, сизого дыма быть не должно. Компрессию проверяют компрессометром при полностью выжатом курке газа. Но главный совет, возьмите человека, который разбирается в гидрах ибо можете оказаться в ситуации "гуд бай" 
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Raider
|
|
| Не в сети |
| Модератор |
 |
Зарегистрирован: 10 мар 2011, 08:44 Сообщения: 4496
Имя: Юрий
Техника: катамаран "Янтарь"
Откуда: г.Рязань
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 76 раз
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Merab
|
|
| Не в сети |
| Матрос |
 |
Зарегистрирован: 14 фев 2016, 06:11 Сообщения: 11
Имя: Мераб
Техника: Bombardier See Doo GTI-130 2008 год
Откуда: г. Сочи
|
GOLD писал(а): Мое мнение 600 часов для гидрика это не мало, хотя люди видели и 900 часов пробега. У прокатной техники внимание надо обращать на все, от корпуса (может быть ремонтный) и двигателя вплоть до сидения Компрессия должна быть ровной во всех цилиндрах (у меня компрессия 10.5-11), минимальный предел думаю 8. как проверить давление масла не знаю, но табло сначала делает тест и там должны гореть все значки, а при запуске все должно гаснуть, собсно, как и на авто. Масло можно понюхать и посмотреть на цвет. Если оно меняно то ничего не увидите, жор масла определяется выхлопом, сизого дыма быть не должно. Компрессию проверяют компрессометром при полностью выжатом курке газа. Но главный совет, возьмите человека, который разбирается в гидрах ибо можете оказаться в ситуации "гуд бай"  Спасибо большое за ответ, на счёт компрессии, ну правда я не нашел на это ответ, даже на великом и могучем Гугле, теперь понятно что меньше 10-11 уже не норма, масло наверняка нормальное потому что гидроцикл законсервирован, по корпусу состоянии хорошее у него, ремонт говорит не делал, хотя это и не скроешь сразу будет видно, а на счёт совета благодарю, но понимаете понимающих в этом деле дефицит, а мастеров в нашей местности днём с огнем не найти, а тем более уговорить поехать за 400 км будет сложно. по этому придется уж как то самому.
_________________ 4 Mb - это не память. Это склероз...
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Merab
|
|
| Не в сети |
| Матрос |
 |
Зарегистрирован: 14 фев 2016, 06:11 Сообщения: 11
Имя: Мераб
Техника: Bombardier See Doo GTI-130 2008 год
Откуда: г. Сочи
|
Raider писал(а): а цена вопроса? Цена вопроса 230к, но ещё думаю что сторгуемся, продавец объяснил такую стоймость за срочность, и если в этом месяце не продаст, то уже в этом году и во все продавать не станет, у него два таких гидроцикла, правда другой на 30к дороже, (пробег меньше).
_________________ 4 Mb - это не память. Это склероз...
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Raider
|
|
| Не в сети |
| Модератор |
 |
Зарегистрирован: 10 мар 2011, 08:44 Сообщения: 4496
Имя: Юрий
Техника: катамаран "Янтарь"
Откуда: г.Рязань
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 76 раз
|
Merab писал(а): Цена вопроса 230к если прод не скрывает пробег 600 часов-это нормально. для атмосферника-это немного. может ссыль есть? прода не Давид зовут?
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Merab
|
|
| Не в сети |
| Матрос |
 |
Зарегистрирован: 14 фев 2016, 06:11 Сообщения: 11
Имя: Мераб
Техника: Bombardier See Doo GTI-130 2008 год
Откуда: г. Сочи
|
Raider писал(а): Merab писал(а): Цена вопроса 230к если прод не скрывает пробег 600 часов-это нормально. для атмосферника-это немного. может ссыль есть? прода не Давид зовут? Ссылка есть, Продавца зовут Илья, Посмотри объявление "Гидроцикл GTI 4-TEC 130" на Avito: http://www.avito.ru/302161589
_________________ 4 Mb - это не память. Это склероз...
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Merab
|
|
| Не в сети |
| Матрос |
 |
Зарегистрирован: 14 фев 2016, 06:11 Сообщения: 11
Имя: Мераб
Техника: Bombardier See Doo GTI-130 2008 год
Откуда: г. Сочи
|
|
Скажите а что нужно будет менять после покупки? Я имею ввиду расходный материал.
_________________ 4 Mb - это не память. Это склероз...
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Pantelei
|
|
| Не в сети |
| Старшина 1 статьи |
 |
Зарегистрирован: 27 май 2012, 22:15 Сообщения: 297
Имя: Дмитрий
Техника: Badger 370 + Tahatsu 15; VX 1100
Откуда: Краснодар
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
|
|
Привет всем,эту гидру уже года 3-4 продают. хлам скорее всего.Для начала возьми ямаху vx.
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Merab
|
|
| Не в сети |
| Матрос |
 |
Зарегистрирован: 14 фев 2016, 06:11 Сообщения: 11
Имя: Мераб
Техника: Bombardier See Doo GTI-130 2008 год
Откуда: г. Сочи
|
Pantelei писал(а): Привет всем,эту гидру уже года 3-4 продают. хлам скорее всего.Для начала возьми ямаху vx. Ооо Здравствуй, спасибо за информацию, это мой будет первый гидрик личного пользования, но я работал на них, катал людей, плюшка, лыжи, и ямаху знаю, и бомбер, но к сожалению не в техническом плане, на это у нас были свои люди, по этому технические моменты прошли мимо меня, и вот решил приобрести в личное пользование. Ямаха конечно рабочая лошадка, но почему то за душу не берет( а в бомбер прям влюблен был.
_________________ 4 Mb - это не память. Это склероз...
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Merab
|
|
| Не в сети |
| Матрос |
 |
Зарегистрирован: 14 фев 2016, 06:11 Сообщения: 11
Имя: Мераб
Техника: Bombardier See Doo GTI-130 2008 год
Откуда: г. Сочи
|
http://avito.ru/326035314Что скажите о нем? Кажется этого продавца упоминали тут, зовут Давид.
_________________ 4 Mb - это не память. Это склероз...
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Merab
|
|
| Не в сети |
| Матрос |
 |
Зарегистрирован: 14 фев 2016, 06:11 Сообщения: 11
Имя: Мераб
Техника: Bombardier See Doo GTI-130 2008 год
Откуда: г. Сочи
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Raider
|
|
| Не в сети |
| Модератор |
 |
Зарегистрирован: 10 мар 2011, 08:44 Сообщения: 4496
Имя: Юрий
Техника: катамаран "Янтарь"
Откуда: г.Рязань
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 76 раз
|
|
Давид сам себе мастер. проблема вылезет-обратишься-сделает.
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
evv777
|
|
Зарегистрирован: 22 май 2012, 19:41 Сообщения: 3171
Имя: Виктор
Техника: gtx rfi . hx . STELS 500H EFI. Линкольн Навигатор. XP 951 , HX. Skoda Superb 1.8 turbo.
Откуда: Краснодар
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 12 раз
|
Raider писал(а): Давид сам себе мастер. проблема вылезет-обратишься-сделает. Юра это не наш Давид. На побережье Давидов вообще как гальки.
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Raider
|
|
| Не в сети |
| Модератор |
 |
Зарегистрирован: 10 мар 2011, 08:44 Сообщения: 4496
Имя: Юрий
Техника: катамаран "Янтарь"
Откуда: г.Рязань
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 76 раз
|
evv777 писал(а): Raider писал(а): Давид сам себе мастер. проблема вылезет-обратишься-сделает. Юра это не наш Давид. На побережье Давидов вообще как гальки. да .ты прав. я уже с ним поощался.
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
|
|