Алексей Фокин писал(а):
Спасибо.Инжектор не к чему? Почему?
Это не просто инжектор, а прямой впрыск с цилиндры.
Топливо распыляется в цилиндры под давлением, частые проблемы с топливным насосом, который стоит тыщ 30.
Масло подаётся в цилиндры в перемешку с воздухом, подаваемого с компрессора.
Вообщем все проблемы у этого аппарата изза недостаточного давления воздуха или бензина!
Нельзя тюнинговать, как карбюраторные. Меньше расход топлива! Дороже в ремонте.
А так мне нравится мой Di, кто бы что ни говорил))