Уважаемые форумчане! помогите разобраться...
Ехал по прямой и тут внезапно появился свист и перегрев двигателя.
На холостом вода с задней контрольки ( не путать с выхлопом) течет как и раньше и мотор не перегривается , ну как только даш газу сразу из отверстия фигачит дым со свистом ( не путать с чаржером) ну и сразу перегрев.

Сделали вывод ,что где нарушена герметичность между выхлопом и водой.

Варианты

1) Прокладка головки ( но компрессия 10.5 везде ровно и сразу)
2) выпускной коллектор
3) сопротивление на выхлопе в ватербоксе ( просто кто-то тут говорил,что у него там что-то отвалилось и закуприла выхлоп)

По ватребоксу, то такое возможно? Какой у него внутренний конструктив? Просто банка с двумя выходами?

К копилку опыта.... проблему решили, оказался 3 вариант:)

прикольно...
у меня есть ватербокс Рива немного бу
забирай за 10 000 р.

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Зимой эту сеточку себе сниму ,нахрен они её туда ставят придурки?

что за сеточку, и где она стоит?

Подскажите, у меня постоянно наблюдается крен на левый борт ( 2-3см ), и при полном баке и при пустом. Багажник без вещей. Не помню было ли так с самого начала или появилось позже, что это может быть??
и как у вас стоит на спокойной воде ?

Это надо чарджер мне продать и сразу крен пропадет

Можно и так отбалансировать, но мне по душе другой вариант - поставить второй чарджер , напротив перового., вдвоём им всяко веселее будет))

Ну, может это и из-за чарджера... он же слева, по ходу, стоит. Да и коллектор глушителя тоже слева... за заводе об этом не подумали что ли??

А с 14-ого года и сам глушитель стал слева...