Старый в герметосе? Или так потрахало его?

в герметике он.
мне б.у пришел с америки, тот который потеряли))) во прикол, а я за него деньги вернул уже у продавца!!!))) ахаха. так что кому надо могу по сходной цене отдать )))
они везде одинаковые 650 750 900 1100 ультра ит.д

Я же говорю: РУССКИЕ!!! КРУТО!!! Я пока так со спектремом покатаюсь. Осенью начну делать кузов и т.д. понадобится)))

чисто русский бизнес

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Виталя помощь надо по зажиганию. Прочитал твой пост про зажигание. Чем мерил и как? Чем в смысле ом или ком? Я по мануалу понять не могу нифига. Там и плюсы и минусы и разные значения...поясни как правильно читать данные в мануале...вроде я не тупой,но как- о затык((((

Я собрал все добро свое. В винте уменьшился зазор.т.к подшипник стал как надо без перекоса. Внутри была кстати вода. Ну теперь надеюсь поедет и ссать внутрь кузова не будет.

В схемах щас не разберусь с телефона. Надо смотреть на работе на компе. Ты скинь мануал свой. И в чем вопрос конкретно у тебя? Как написано в мануале так и должно быть

Вопрос: что там за два столбца и плюс и минус? Это мультиметром надо именно плюсом и минусом? И это на ом или ком?

Сори что поздно беспокою,но горит очень. Аж сидеть не могу.

Кинь сюда скан схемы. Я посмотрю

Как понимать? Почему и по вертикали и по горизонтали повторяются цвета проводов и почему если черныйпо горизонтали и красный по вертикали не совпадают с красным по горизонтали и черным по вертикали? Меня это в ступор вводит. И что значит + и -. У тебя всё также только я не понимаю как это?

Все так же. Нужно встать тестером плюсовым на такой то провод и минусовым на такой то. Если провода при смене полярностей совпали только наоборот. То смотри значение которое написано в мануале. Все там понятно. Там омы.

Схема

Тоесть: мерить и плюс минус и минус плюс.такда?

Одно из двух должно быть тем что надо. Правильно?