Подскажите как быть!! Вообщем открутился импеллер на Kawasaki sxr800. Разобрал водомёт. Винт сильно поддточился!!! На одной лопатке зазор 5 мм!!!!!! На другой примерно 2 и 1 на третьей. Кольцо металлическое стоит, как не странно пострадало не сильно. Хочу попробовать заверить винт на токарном станке по самой изношенной лопасти и поставить толстую гильзу (самый быстрый способ). Так вообще делают?? Сильно потеряю в мощности?

Первым делом проверить подшипники и вал внутренний на биение. Думается мне что камень поймал, и вал повело. Этим обусловлен неравномерный износ. Либо катал на убитом подшипнике- тоже будет неравномерный износ. Винт к токарю, обваливать все лопасти, отровнять на станке вставку и подогнать винт к ней. Не вставлять новое кольцо меньшего диаметра. Потеряешь в скорости, затруднишь проходимость, упадут обороты. Да: винт после начатки отлично обрабатывается зачистным кругом с болгаркой. Сам так делаю

Вал вроде не загнул. Ну визуально точно в идеале. Тоесть предлагаете наплавить винт, расточить кольцо и по нему выверить винт? А как в этом случае быть с балансировкой винта??? Ну и подшипник посмотреть конечно

Винт работает под хорошей нагрузкой, балансировать там нечего, это тебе не промышленная вытяжка, колесо которой сидит на валу двигателя.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Винт solas из нержавейки? Я что-то не обратил внимания?

Да из нержавейки и наваривать ей же.

Из нержавейки, да. А биение на валу ты глазом вряд-ли увидишь при такой выработке. Токарю отдай, либо координатчику. Дел на 10 минут, зато потом жалеть не будешь о бессмысленной работе.

вал в центра.тогда увидишь погнул или нет.

Юра привет.чисто из интереса ..сколько стоит такая работа?
и ещё вопрос ..зачем во внутренней части импеллера хаотично просверлены отверстия?(не насквозь конечно))??

Наварить и пророчить в размер, в чем проблема

Игоречек, не знаю как у Юры, но у меня по месту себестоимость таких работ с заменой обечайки и сменой подшипников-сальников составляет примерно 60-70 долларов. Но это только Кавасаки))

Игорь привет!Про сверления -это заводская балансировка, цену не скажу(делаю себе, друзьям, наплавляю сам, токарь друг)обходится почти бесплатно.Если посчитать, снятие, установка, замена кольца, наплавить, обточить, доработать после проточки 7-8т.р будет.

Да, и у меня для клиентов цена такая же примерно. +- лапоть, но не критично)

Себе делал на днях 0,05 только, только.Токарь супер!!!

Юра,Саша.спасибо за инфу.