Ну при очень большом желании можно сделать всё. Вот только смысл? Мне кажутся экономически необоснованными подобные переделки, слишком много хенд-мейда, ну и бабла с нервами соответственно. Можно подробнее, что сподвигло на подобную идею?
Зарегистрирован: 24 авг 2011, 14:08 Сообщения: 2883
Имя: Валерий
Техника: Sea-Doo GTX RFI 2000г. 110 л.с.
Откуда: Самара
Благодарил (а):1 раз Поблагодарили:20 раз
Ильюх, походу тут сподвигла элементарное отсутствие понятия гидродинамики и распределения турбулентных потоков. а так же соответствие точек крепления двигла к ребрам жесткости корпуса ну и еще примерно 100 ньюансов... да херли мы там обсуждаем про кавитацию на импеллере с нестандартным шагом! вбухаем двигло с 7000 оборотов и пусть нахрен все разнесет....
просто есть KAWASAKI zxi 1100 с сломанным полностью двигателем , и другой KAWASAKI STX 15F ( 2008 ) с разбитым корпусом -донор . вот и подумал , может собрать франкенштейна ..? видимо легче найти в европе движок , спасибо за советы !
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Регистрация
Вход
FAQ
Поиск
Меню
Реклама
Активные участники
Часы
Поиск
Ссылка на наш сайт
Кто сейчас на конференции
Ссылки
потом видос выложи - халява двигатель прогресса .Люди вон корпуса для этого пополам режут и ничего