Здравствуйте у меня kawasaki ultra 250x.купил весной. 2008 год 56 мото часов.До этого был 900 1999 год.проблем не было вообще.С новым проблема!!!к стати перед летом заехал в центр кавасаки сказали что все в норме.заменинили масло.компрессия 9 в каждом вообщем сказали без проблем.первый раз спустил думал буду летать на нем?но не ту-то было.едет как 900,подтраивает,думал свечи,откатаю сезон потом куплю т.к.очень дорогие.недавно поехал как обычно не выдовая всей моши.и вдруг резко сбросил обороты и неедет,на холостых и до 2 тыщ едет а как даеш газу как будто на одном целиндре троит.выкрутил свечи протер,немного в ногаре но вроде нормальные.стал закручивать сломал свечу,резьба осталась внутри,Выкрутил,купил свечи оригинал по 1000 руб.Ну все думал сейчас полетит!!!???да не тут-то было,тоже самое после 2 тыс об не едет.Подскажите что делать????за ошибки не обессудьте.можно на адрес Rudenkos@inbox.ru

Снимай кулер он в говне промывай ставь уловитель читай темы про масло и бслуживание перегрев у тебя там

Может мне для начала фарсунки промыть?бак я промыл,в баке сетку тоже прочистил.если был-бы перегрев наверное ошибку показал или датчик загорелся?

Буду уловитель переделывать, и второй ставить, только не понял нижнюю трубку из уловителья надо заглушить, и на уловитель кран поставить?

Нижнюю трубку первого уловителя направляй в поддон чтоб масло обратно сливалось,а на нижнюю трубку второго ставь кран и все там на фотках видно как сделать,руденкос если кулер чистый то могут быть подшипники на валу импелера,если не это смотри форсунки но про них я ничего не знаю

Не в ту тему предыдущие сообщение написал)))))
По поводу того что обороты не набирает, может компрессор не дует? У меня было похожая проблема то едет то три тысячи оборотов и дальше троит.

В какую тему нужно написать? И что нужно сделать с компрессором?

Да не))) это я не в ту тему написал, про масло))
У вас вообще не едет, или иногда прет?

В Первом деле надо было конечно ставить свечи только оригинал и ни какие другие. Я себе ставил аналог,читай в теме свечи Я там проних описывал и фото выкладывал. Ну а теперь мерь компрэсию заново, и готовся к худшему.и еще если есть возможность загляни в целиндры камерой( там тоже может быть много интересного)

Нужно проверить, дует он или нет, завести и взяться рукой за толстый патрубок, который идет в интеркуллер, если он раздувается, значит компрессор крутится, но не факт что дует как надо, у меня сломалось вал компрессора и он вообще не дул, три тысячи оборотов и скорость 5км.дальше троит и глохнет.

Да свечи для этого гидра очень важно ставить правильные.

А как же датчик на табло он же показывает если чаргер дует то дует. У меня на троящем двс до 4500 раскручивался и турбина до середины показывала.

Тогда скорее всего с компрессором все в порядке.

Я как на троящем моторе поюзил по незнайки так и налип потом на замену клапана ну и конечно же капиталочку.сказали у них очень они слабые.

Друг, подскажи разобрался ли ты с гидром? У меня сейчас такая же проблема, интересно с чего начинать то...