| Гидрик.ру - Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха http://gidrik.ru/ |
|
| Kawasaki ultra 260X http://gidrik.ru/viewtopic.php?f=48&t=9194 |
Страница 1 из 5 |
| Автор: | DENSO122112 [ 11 авг 2015, 19:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Kawasaki ultra 260X |
Всем привет ! помогите советом кавасаки ультра 260 по подает вода в масло ! после 6 часов работы примерно 1 литр воды ! |
|
| Автор: | DENSO122112 [ 11 авг 2015, 19:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
Двигатель сняли и перед разборкой опрессовали ( заглушили на головке два входа и на блок цилиндров подали 5 атм воздуха все Ок ) вче может быть причина попадания воды в масло ??? |
|
| Автор: | dimon2011 [ 12 авг 2015, 03:25 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
Может быть масляный куллер |
|
| Автор: | DENSO122112 [ 12 авг 2015, 09:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
Проверяли всё ок думаю даже если бы и он был то давление масла намного выше давления воды по мануалу при 3000 оборотах давление масла 4 кГм |
|
| Автор: | DENSO122112 [ 12 авг 2015, 09:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
Когда сняли ресивер всасывающий то в нем вода была со стакан ! Могла ли вода через поршень попасть в картер ? скорее всего она засасывалась двигателем ! |
|
| Автор: | dimon2011 [ 12 авг 2015, 16:30 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
В таком варианте скорее всего был бы гидроудар |
|
| Автор: | dimon2011 [ 12 авг 2015, 16:32 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
В ресивере или в интеркулере? |
|
| Автор: | DENSO122112 [ 13 авг 2015, 00:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
в ресивере вода я тоже думаю что гидро удары были но обьем воды был меньше чем камера сгорания ! по этому без последствий для двигателя ! |
|
| Автор: | toleg [ 01 сен 2016, 21:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
Хотя бы кто нибудь отписался что было с двигателем. У меня та же проблема вода в масле. Я думаю что вода может попасть в масло только из за не герметичности прокладки головы или блока цилиндров или трещины. |
|
| Автор: | SaneKo [ 09 сен 2016, 22:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
toleg писал(а): Хотя бы кто нибудь отписался что было с двигателем. У меня та же проблема вода в масле. Я думаю что вода может попасть в масло только из за не герметичности прокладки головы или блока цилиндров или трещины. Из практики чаще всего 3 варианта 1. Через впуск. Когда переворачиваются и набирают много воды. Ну или протекающий размороженный интеркуллер. Масло белое становится. Не знаю как но блин попадает вода в масло через поршни. И без гидроудара,хотя так и его можно поймать. 2. Чаще всего. Трещины в голове. 3. Неправильная заводка на шланге. Завести - открыть воду. Потом закрыть воду сначала - и только потом глушить. От гтдроудара до воды в масле если повезло. Прокладка - только в теории. Масло охладитель - у масла давление выше, так что тут масло в воду. Блоков с трещиной не слышал и не видел. Вот ща поглядим как ты сам отпишешься. .. |
|
| Автор: | toleg [ 10 сен 2016, 17:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
Я думаю что через масло охладитель и попадает вода. Я свой проверял так, заглушил один штуцер водяной а в другой надавил воздухом где то 1,5-2атм. кулер в ведро с водой там отверствие где вкручивается втулка на которой крепится фильтр вот в этом месте и начало потихоньку гнать воздух я думаю что это причина попадания воды в масло. Сейчас проверить не могу разобран двигатель, ищу прокладку под голову. Гидрик покупал с проблемным двигателем (не запускался) сделал стартер запустил двигатель потом вылезла проблема с маслом сейчас разобрал частично двигатель ищу проблему. |
|
| Автор: | SaneKo [ 11 сен 2016, 21:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
toleg писал(а): Я думаю что через масло охладитель и попадает вода. Я свой проверял так, заглушил один штуцер водяной а в другой надавил воздухом где то 1,5-2атм. кулер в ведро с водой там отверствие где вкручивается втулка на которой крепится фильтр вот в этом месте и начало потихоньку гнать воздух я думаю что это причина попадания воды в масло. Сейчас проверить не могу разобран двигатель, ищу прокладку под голову. Гидрик покупал с проблемным двигателем (не запускался) сделал стартер запустил двигатель потом вылезла проблема с маслом сейчас разобрал частично двигатель ищу проблему. Олег, вот ты в одной теме кусочек инфо и вопрос про ошибку и работу мотора без воды 1-2 минуты, в другой - про воду в масло, проблемный и частично разобраный мотор.. не в обиду - но получается дуришь голову людям. Рассказал бы все толком по порядку с мельчайшими подробностями сразу. По ошибке: если все ок - она пропадает. Проверено не раз. Отключаешь датчик какой - выскакивает сразу ошибка. Подключил обратно и датчик рабочий - пропала. А пока проблема есть - она будет выскакивать. На полуразобранном двигателе пока чего-то не хватает или неисправность - будут ошибки хоть в бубен бей и весь мануал на русский переведи ) По воде в масле: Оставь в покое маслоохладитель, давление масла больше в разы чем давление воды, потому если там не герметичность была бы - пошло бы масло в воду. Купил ты проблемный гидр, он не запускался, починил стартер - завел, а дальше как дело было? Выкладывай все все все делали подробно, или.. читай мануал пока не добьешь то что есть еще живое в нем ((( Прокладку-то зачем? она стальная, крепче головы и блока, ее на гермет ставят. 99% не в ней проблема, это же не авто прокладка... Проверь интеркулер (снимается просто, шланги/патрубки отсоединил, фишку датчика темп. воздуха разъединил, 2 болта крепежных открутил - и снял). Если он прохудился (разморожен) - будет вода внутри там где воздух проходит, и прилично. Возможно там будет и эмульсия (вода+масло), но это еще не приговор. Проверять интеркулер так: туда где воздух - воды налить, а где вода должна быть - воздухом подут, и смотреть пузыри пошли или нет. Чтобы подозрения на него исключить. Если не топили гидр и воды во впуске нет - 99% трещина в голове. Притом может даже работать отлично на шланге и масло чистеньким быть, а как на воду и тапку-в-пол - масло белое становится. Короче давай подробности, до мелочей. Кстати, из какого ты города? |
|
| Автор: | toleg [ 11 сен 2016, 23:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
Зачем мне дурить людям голову, в этой теме я расписал про проблемы с водой в масле потому что проблема аналогичная моей а новую тему создал потому что это электроника. Могу расписать все заново. Купил гидр с проблемным двигателем (не заводится) проблема была в стартере(закисли щетки) запустил двигатель 1-2 минуты без воды выскочила ошибка (перегрев) Спустил на воду 15-20 минут все работает, думаю поменяю масло начал сливать масло а оно белое значит проблема, Вынимаю двигатель с гидра видно что в двигателе уже кто то был, снял голову на первый взгляд ни каких проблем линейкой промерили все ровное в блок цилиндров залил керосин стоял сутки все сухо. Дальше посоветовали проверить масло охладиталь там нашел проблему, посадил все на герметик и собрал двигатель стал заводить он буркнул и все и потом начал очень легко крутится пробило прокладку.Сейчас двигатель опять разобран ищу прокладку под голову. Интеркулер не проверял постараюсь завтра проверить. Из Харьковской области я, рядом с АТО. |
|
| Автор: | SaneKo [ 12 сен 2016, 21:47 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
toleg писал(а): Зачем мне дурить людям голову, в этой теме я расписал про проблемы с водой в масле потому что проблема аналогичная моей а новую тему создал потому что это электроника. Могу расписать все заново для того, чтобы понять ваш рассказ - надо подробности, а чтобы их получить - надо уйму времени потратить задавая вопросы уточняющие. Понимаете? не проблему решать - а инфо из вас тянуть клещами, а кому это надо, вам или мне?toleg писал(а): Купил гидр с проблемным двигателем (не заводится) проблема была в стартере(закисли щетки) запустил двигатель а масло какое было перед запуском? чистое или уже белое? смотрел? toleg писал(а): запустил двигатель 1-2 минуты без воды выскочила ошибка (перегрев) ну эт не удивительно ((toleg писал(а): Спустил на воду 15-20 минут все работает а как работает?? заводится - понятно, холостые держит? сколько? едет? сколько оборотов набирает макс? или это по-вашему не важно для диагноза?toleg писал(а): думаю поменяю масло по уму такая мысль должна приходить до запуска форсированного движка (250 коней из 1.5л - это не жигули 85 лс из 1.6литра), но не о том сейчас..toleg писал(а): Вынимаю двигатель с гидра видно что в двигателе уже кто то был по каким признакам видно? toleg писал(а): снял голову на первый взгляд ни каких проблем линейкой промерили все ровное в блок цилиндров залил керосин стоял сутки все сухо. куда залил-то? в цилиндры? в рубашку охлаждения?toleg писал(а): собрал двигатель стал заводить он буркнул и все и потом начал очень легко крутится пробило прокладку на основании чего такой вывод сделан что прокладку пробило?? вы сами-то представляете как надо буркнуть, чтобы стальную прокладку сразу пробить?! toleg писал(а): пробило прокладку.Сейчас двигатель опять разобран так фото прокладки где? очень хочется увидеть то место где ее пробило так, что весь двигатель стал легко крутиться!-когда двигатель вынимали/разбирали первый раз - поддон снимали? в нем кроме белого масла все чисто? никаких стружек, кусков вкладышей или картера? а второй раз разобрали - снимали? что поменялось? -кто собирал двигатель, вы? как метки коленвал\распредвалы выставляли? а перед второй разборкой проверяли - они все на месте? -на поршнях следов от клапанов нет? -голова поди сейчас снята и без распредвалов - при этом клапана в голове все плотно закрыты? нет перекошенных одним краем прилегающих а с другого щель? керосин сквозь них не протекает? (вот куда его лить надо, а не в блок) если сами теряетесь - давайте фотки двигателя подробные.. а то что-то мне подсказывает, что ему уже пушистая полярная лиса (песец) |
|
| Автор: | toleg [ 12 сен 2016, 23:32 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Kawasaki ultra 260X |
После Ваших вопросов здесь надо писать целое сочинение. Я попросил совета у кого что было с попаданием воды в масло. Здесь на форуме много вопросов с попаданием воды в масло но никто не отписался что было. Был один ответ трещина в голове но где трещина так и не описали. Хочу спросить если прокладка под головку металическая то ее можно зажимать много раз? |
|
| Страница 1 из 5 | Часовой пояс: UTC+03:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|