ничего не продаю!

Ошибок нет, а давление топлива проверяли ? слип нагнетателя?
Зазор на свечах? Насколько хорошо кулер пропускает воду ???

С уважением.

ничего не продаю !

хм !
Вот если бы он крутил 8040 как и положено,тогда можно и не думать ,о диагностике многих параметров.

С уважением.

ничего не продаю !

А например подумать что колечки от консерванта поприлипали, то что форсунки забились старым бензом. Насос помер от нехорошего бензана с водой и тд.
то что он новый - это не показатель, убить можно за 2 минуты
яб рекомендовал не продовать его с проблемой "не крутит".
Сначала ее решите а потом продовайте.
Рекомендую:
1. замерить давление насоса на предельных оборотах т.е манометр и вперед гонять.
2. проверить компрессию, неважно что он новый и еще не ктались на нем в вхост и гриву.
3. диагностика чарджера, авось буксует почем зря, или патрубок куда не надо поддувает.
4. диагностика будсом на предмет ошибок.
5. замена свечей и фильтров, незнаю какие они там у вас
6. Поглядите в водомет может гандон намотало или импеллер подклинивает.
7. промойте форсунки, можно на гидрике можно сняв, я мою снимая, результат ваще шикарный, мою под давлением жижой, а не ультрозвуком.
8. Проверить катушки и провода, на предмет подсеканий, на высоких оборотах может иногда прошибать искрой на массу, или стекать заряд без пробоя. К стати при "очень фирменных" свечах такое бывает то она перегреваеться или наоборот слишком холодная заряд стекает частично и фрот пламени хреновый нуи термодинамика другая

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

ничего не продаю !

неа. топливный впрыск на суше и в воде под нагрузкой соооовсем разные, пробойное напряжение соооовсем разное. Я не могу сказать в какой ситуации сложнее пробить атмосферу, в температуре и в присутствии кучи бензина ,или на холодную и без бензина почти.
На ХХ и на воздухе крутиться легко потому как нагрузка на двигатель смешная.
Вспомните на авто, газульку стоя на месте жмем а она на отсечку уходит даже если 20-30% только газа нажата, зато когда надо на 5той передаче выложить весь предел еле ползет к этой отсечке а Если в двигле живут же тараканы то может и вообще не ползти

Ищите проблему

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

может быть всетаки бенз?




7160 и 7400 - прогресс на лицо! (мнге эта проблема ой как знакома, првда на друих движках и на другом бензе) бенз с высоким содержанием кислорода (в качестве антидетонатора), за зиму окисляется так, что некакой консервант топлива непоможет!!!

Нельзя забывать об отложениях в бензопроводе, давление давлением а производительность никто не отменял, ну и распылен форсунок

_________________
Занимаясь экстримом, надо четко понимать когда кончается экстрим и начинается жоп@

ничего не продаю !

Попробовать помыть

_________________
Занимаясь экстримом, надо четко понимать когда кончается экстрим и начинается жоп@

На стенде посмотреть факел распыла

_________________
Занимаясь экстримом, надо четко понимать когда кончается экстрим и начинается жоп@

А консерву где делали? какое масло залили, фирменное - бомбовское? ато мож нагнетатель подбуксовывает чуток... или патрубки воздушные дуют - хомуты ослабли например. на бомбах хомуты ваще болезнь (покрайней мере пару лет назад так было)

покататься и открыть капот - выхлопными газоми не пахнет? а то мож и выхлопные патрубки секут.

зазор в свечах выставите по мануалу, может поможет