Спасибо за критику, некоторые замечания справедливы.
Рад что Вы находитесь не далеко от меня я нахожусь в М.О. г. Щелково, может и Вам нужно будет.
Давайте разберемся с Вашими замечаниями,
Во первых - я не пытаюсь чему то научиться, ремонтом коленвалов я занимаюсь около 13-ти. лет, сначала делал для себя, своих знакомых и друзей, а потом и для всех остальных.
Так же занимаюсь ремонтом и восстановлением цилиндров, изготовление гильз и замена никасиля (это такое покрытие на алюминиевых цилиндрах, типа хрома)
http://mbmoto.net/category/kolenvaly-re ... tyx-valov/

По поводу "НАУЧИТСЯ ЧЕМУ ТО НОВОМУ" имелось ввиду что если кто то толковый что то новое расскажет я с радостью приму это как новый для себя материал и не буду говорить что я царь и бог в ремонтном мире (у меня нет на этот счет комплексов и я не говорю что я все могу и умею). Мое мнение, что нет людей которые все умеют.
Во вторых - речь конечно идет в 90% о коленвалах для 2-х. тактных двигателей, но и с 4-х. тактными можно решить вопрос, соответственно технология ремонта и цена будет другой.
В третьих - я не предлагаю замену по цене ниже запчастей, как это Вам показалось. Цена реальная и взята не из воздуха, так как стоимость замены одного шатуна для 2-х. тактного коленвала у нас 2800р. а сам шатун стоит около 3000руб. (если точнее от 2000 до 9000 руб)
Что бы развеять Ваши сомнения,
вот ссылка на реальные цены оригинала Yamaha MJ (MJ-GP1200R) можете посмотреть цену на шатун и это не самый дешевый сайт.
http://www.megazip.ru/ru/marine_jet/yam ... 1419/36076

Уважаемый grigoryan.
Не понятно что именно Вы имеете ввиду?
Поясните, что Вы хотели этим сказать или Вы так, воздух потрясти зашли?
Если Вы о том что я говорю, это не миф и что все направо и на лево ремонтируют коленвалы, я бы поспорил и попросил бы Вас привести какие то примеры.
Я ведь информирован не форумами, а практикой.
Я не пытаюсь здесь продвинуть здесь свой бизнес, это всего лишь помощь, тем кто в этом нуждается.
Рас уж Вы настолько продвинутый в этой теме и позволяете себе говорить о том что "я толкаю здесь свой бизнес", направляя меня для изучения форума, может укажете ссылки где посмотреть ветки по данной теме, а то я в Вашей тусовке "пионер" и к сожалению ни чего не мог найти.
Спасибо.

Да конечно, если все установлено новое гарантия будет.
Имеется ввиду комплект шатуна, а то некоторые клиенты настоятельно просят о том что бы им заменили только одну из четырех частей шатуна (шатун, подшипник, палец, шайбы) или подшипник опорный коленвала один заменили а другой оставили, "мол заказал не все, а остальные ждать времени нет".

В случае частичной замены изношенных частей, гарантии естественно нет.

Согласен, это слова дилетанта.

Он хотел сказать, что наши форумчане прекрасно знают, что 2Т каленвалы ремонтируются!

FAQ -> СБОРНИК ИЛИ (МИНИ FAQ)... туи ссылки на ремонтников каленвалов и 2Т движков.

вот с этого и надо было начинать!"!!!!!!!!!!!!!!!!

В ПЕРВОМ ПРИБЛИЖЕНИИ это выглядит именно так!
точно так-же как и описанный мной ремонт 2Т каленвалов - В ПЕРВОМ ПРИБЛИЖЕНИИ!!

Потрясу воздух ,не против?
Всё это пока выглядит обычной заманухой,Конкурентов у Вас на этом и соседнем форуме достаточно.Мастера с большой буквы и с репутацией. Заработайте такую-же, пока же разговор ниочём

_________________
берегите природу мать вашу

Конечно не против и ни в коем случае не хотел отбирать у Вас "ХЛЕБ",
Видимо Вы один из тех "горе мастеров" и судите видимо исключительно по себе.
Если читаете и не вдумывайтесь, а так же не объективно высказывайтесь и делайте публичные заявления о людях которых совсем не знаете , поэтому я и написал, что Вы уважаемый grigoryan пока ни чего не сказали кроме "сотрясения воздуха"
Извините, но лично Вы для меня точно не какого интереса не представляете, не личного ни коммерческого.
Я надеюсь Вы не ждете, что я перед Вами распинаться буду и доказывать что то.

Я ведь Вас спрашивал, про темы о которых Вы писали, что бы Вы их указали, я так понимаю это плод Вашего воображения?

Какой такой хлеб,очём вы уважаемый? Я колены не ремонтирую,я пользуюсь тем ,что люди уважаемые ремонтируют.Ссылку вам давали уже,которую вы не соизволили прочитать,кто как и где ремонтирует.Ваш комерческий интерес ко мне дак вообще побоку,я вас не знаю,вы меня тоже.На том и разойдёмся.

_________________
берегите природу мать вашу

Да Тимур в общем Вы правы и в принципе все правильно.
Многие пытаются сами, отремонтировать при помощи кувалды и паяльной лампы, но в большинстве случаев привозят в итоге в ремонт искореженную кучу железа, исколоченную кувалдой и перегретую со всех сторон.
Но тут понимаете, еще вопрос не только в том что бы самим ремонтировать, понятно что это сделают единицы, даже если захотят очень, нужен как Вы говорили и инструмент и опыт.
Так как деталь эта дорогостоящая, хочется еще помочь и подсказать людям что и как можно сделать и какие есть решения из без выходных ситуаций связанных с коленвалами, что бы их не разводили "горе мастера" на новые узлы и не драли цены в "три конца" за запчасти, ну это еще пол беды, хочется что бы люди знали что и о чем спрашивать за свои деньги в сервисе и хоть что то понимали что им делают и нужно ли это им. А то крайнего потом не найти.
Ведь я так понимаю, для этого мы здесь. Пообщаться.

Ну так пишите статью, с фотками, а там уж каждый решит, хватит ли у него рук и инструментов, чтоб самому сделать или к мастеру везти.

ну что Вы прям прицепились к "горе мастерам"????? если вы имеете ввиду сервис-центр - то тут однозначно - замена! потому как технология сложная, и не каждый сервис центр освоит ремонт каленвала, а ведь гарантию надо давать! поэтому сервис центр абсолютно обоснованно предлагает замену калена! (помоему у кавы была замена на ремонтный каленвал, но ремонт только на заводе!)
зы и еще, я бы на дельталет себе однозначно ремонтный калевал непоставил! (ну это так- лирическое отступление тк у нас гидроциклетный форум, а не дельталетный)

да форумчане прекрасно знают, кто у нас на форуме, занимается ремонтом калеквалов, причем имеет отличную репутацию. покрайней мере те форумчане, которые потрудились прочитать FAQ...

Не обижайтесь, это хорошо что Вы не занимаетесь ремонтом, я в принципе не против критики, если она адекватная и на чем то основывается, но Ваши комментарии на почве авитаминоза, не на чем не основаны и несут в себе претензии.
Цитата:
"вы откуда с такими мифами ? Изучите форум,для приличия,прежде чем толкать на нём свой бизнес "
Ссылку о которой Вы пишите я смотрел, да вот только ссылка то не по ремонту, а по продаже частей.
А мне нужны ссылки о которых Вы говорили,
цитата:
Всё это пока выглядит обычной заманухой,Конкурентов у Вас на этом и соседнем форуме достаточно.Мастера с большой буквы и с репутацией. Заработайте такую-же, пока же разговор ниочём

Вы всегда такой "скорострел" или это тоже с витаминами как то связано?
Не плохо было бы, если бы вы вчитывались в текст и вдумывались в то что пишите.

MBMOTO

Да ну нах..не знаю что вы там смотрели...MBMOTOОтремонтируйте первый коленвал на форуме бесплатно,так сказать первому клиенту.За вычетом расходов на пересылку и з\ч,и люди к вам потянутся.И про качество ваше сдесь расскажут потом.Не? Не вариант?

_________________
берегите природу мать вашу

Да ну что Вы я не в коем случае не хочу кого то обвинять и тем более не ставлю всех под одну гребенку сомнения, есть и частники и сервисы достойного уровня и отношения.
На мой взгляд под эту категорию "горе мастерам" попадают, те кто все умеют и все знают, за все берутся, хорошо если хоть как то сделают, а то и вообще отдадут в разобранном состоянии или в еще худшем состоянии.
И к сервисам в принципе тоже претензий то особо нет, ведь они сами для себя решают, хотят они знать о данном ремонте или нет.
Ведь почему то к примеру, про ремонт автомобильных валов все без исключения сервисы знают и даже многие автовладельцы, а про данные коленвалы не все. Не обязательно организовывать у себя на сервисе данное направление, можно и обратиться к тем кто этим занимается. Я думаю просто так удобнее для сервиса или те кто его держат сами не в курсе того что это можно делать.
В этом случае и для этой категории это будет интересно.
Естественно есть случаи не поддающиеся ремонту, восстановлению или подбору частей, но для нас такие не стандартные случаи только интереснее, ведь это самое "ВКУСНОЕ".

А по поводу дельталета, я прекрасно понимаю Ваши опасения, но хочу Вас заверить что если бы смогли проконтролировать качество частей и выполненной работы, сомнений бы не было. Ведь до этого их собирали такие же как мы с Вами люди и Вы не задумывались о качестве.
Вот поэтому я и хотел что бы Вы и другие смогли представлять и знать что это такое и что не нужно этого бояться.