убедили(((((
скорее всего отдам в сервис, сам разбирать остерегаюсь...
скажите хоть что там скорее всего может быть чтобы хоть в сервисе не было развода


И ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ ЗА СОВЕТЫ

замена колена, хонингование циликов, замена колец, замена прокладок - минимум, если зимой в картере стоял стакан воды. макс.: +расточка цилиндров, замена поршневой.
пофоткаешь детали после разборки, интересно взглянуть.

так он двухтактный , какой картер.

смешно)) нижняя часть двигателя, в которой закреплен коленвал называется картер, по аналогии с привычным автомобильным. на дне тоже есть масло, для смазки колена, только оно попадает туда постоянно по мере работы двига, и так же постоянно с воздухом летит в цилиндры и сгорает вместе с бензом.

С сервисменами попадешь на бабло в любом случае!

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

все все понял!
короче попал я

А что сам не справишься?

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

ни разу не лазил туда боюсь накуевертить((

а в Мск не знаете никого,кому можно доверить....? клин сервис как я понял шляпа

Там внутри ничего сложного,но если далёк от этой темы (гайки крутить) то искать кто сделает лучше частника, клинсервис это ты поедешь не в этом сезоне .Знаю где мотор можно купить целиком http://watersport-dv.ru/index.php/hydro ... l?catid=13 , нужно разобрать твой может там не всё печально.

купи комплект прокладок и разбирай. фотоотчет тут выложишь, посмотрим, оценим, поможем. если ему пипец, будешь искать мастера или новый агрегат.

Уважаемые форумчане! наконец разобрал посудину... ну и конечно без советов понимающих мне не обойтись

внутри движка, и везде где только можно было, было обнаружен писок мелкий... следствие утопа у берега. все через выхлоп залетело

сейчас все промыто чисто.
колено было в цвете ржавчины но после того как в бензине побыло, вроде все сошло.


теперь вопрос: 1)хонингование или перегильзовка
2) поршень менять или нет
3) на что обратить внимание при осмотре коленвала

спасиб

ну че, нормально законсервировал)))))))))
визуально поршня в порядке, цилиндры тоже, задиры и ржа не существенная, убирается хоном легко. дело немного в другом, хон это около 5 соток, если там износ несущественный (это скажет мастер после обмера котлов и поршней и сравнения цифр с мануалом), то хон не повредит. если УЖЕ имеется износ, то +хон, получится не то... тогда лучше уже растачивать под следующий ремонт и менять поршневую. проверь кольца, чтоб не ржавые, без дефектов.
колено доставал? сомневаюсь, учитывая, что двигатель не снят. а значит ты его не осмотришь, не отдефектуешь и т.д.. выхода 2: разбирать готовясь к замене или забить и надеяться что пронесет, но при этом понимать, что однажды может разлететься подшипник и увеличить затраты на ремонт.

прежде чем начнёшь подсчитывать бюджет на ремонт,пытаясь на чем нибудь сэкономить- почитай наглядную тему http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... 13&t=60380

_________________
берегите природу мать вашу

ПЕСОК!!!! это приговор!!!! было у меня на практике, жена сыпанула в двиган на машине стакан, 15 мин и стук, полная разборка промывка переборка, новые з/ч и т.д, через неделю все повторно, переборка, новые з/ч, пару недель и снова горит лампочка масла, все. ИТОГ: замена на новый мотор, старый в металлолом
Здесь все проще, двухтактник, масло каналов нет, но все же чтобы весь промыть, лучше снять мотор, а раз снял лучше уж и откапиталить сразу. Лично мое мнение.

Хорошая у тебя,Антон,жена. Как у неё со здоровьем после этого?

_________________
берегите природу мать вашу