Как понять нормально она установлена или нет ? Куда смотреть ?

И как ее можно поставить не так ?

не плотно села на место,герметик не равномерно нанесён ,иными словами не плотное соединение плиты и корпуса днища.была такая проблема,эфект как от изношенной втулки-орёт и не едет.

Что именно плита ? Там есть алюминиевая херовина плоская на днище, а есть пластиковая к которой сам водомёт прикручивается .

И ещё вопрос между корпусом лодки и корпусом водомёта должна быть прокладка или герметик ?

Я думаю плотное прилегание плиты и корпуса, скажется на максимальной скорости, но не на те проблемы что у тс. КМК Тут все же проблема в напоре струи водомёта, импеллер (его геометрия)/корпус, водозаборная решетка, тоннель, сальники приводного вала.
И ещё бы проверить сам импеллер, может параметры не те что должны быть, может до тебя его тюнить пытались....

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

roman002, на всасывающей стороне водомета у нас пониженное давление, он тянет воду. Если где-то есть дырдочка через которую можно тянуть воздух, то водомет через эту дырдочку будет тянуть воздух. Воздух протянуть гораздо проще, чем воду. В итоге на входе у нас не вода, которую можно эффективно метать, а воздух или воздух с водой. В итоге сопротивления двигателю это не создает - обороты скачут вверх, отталкиваться не от чего и лодка стоит.

Задача сделать со стороны всасывания у водомета герметично. Все примыкания, резинки, ввод вала, соединения - все это может быть местом подсоса и источником проблем.
Простого способа поиска я, к сожалению, не знаю.

Я прекрасно понимаю : но уплотнение вала я заменил. Раньше от туда даже немного брызгало но сейчас все ок . Кольцо импеллера заменил хорошее на новое, винт визуально нормальный . Был гнутый вал выпрямили на прессе сейчас максимум бьет десятку . Сегодня ещё раз разглядывал все и подумал что возможно ещё подсос воздуха через посадочное место корпуса водомёта так как там нет не какого уплотнения. Но и в каталогах его там вроде нет отдельно.

И это как раз на всасываемой стороне получается

Я думаю это не причина, на старте да как и на глиссере там везде вода. В поворотах да может быть там воздух.
А вот от гнутого вала мог сальник помереть мгновенно.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

Там нет сальника. Там система с графитовым кольцом и с упорной шайбой. Но там все новое

Шлицы ни где не слизало? Люфт вала должен быть, но на его концах должны быть резиновые демпферы ограничивающие люфт, иначе может выскакивать и лизать шлицевую, тем более если гоняли на гнутом валу.

Демпферы новые на обоих концах. Есть не большой люфт ещё и в шлицах так сказать осевой если за вал вверх в низ шатать а не вдоль

Шлицы все на месте

Катался со снятым сидением вал немного трясётся конечно но мне кажется не критично