Дак на данный момент что с рейвами? Почищены? Отрегулированы?

_________________
берегите природу мать вашу

в этот раз оба рев-клапана не разбирал, посчитав (начитавшись на форуме), что в этом диапазоне (6000 оборотов) они уже полностью подняты и никакого участия в работе двигателя не принимают, а на работе до 6000 у меня никаких проблем по мощности нет. Я не волшебник, я только учусь, я не прав??? Меня еще как-то смущает электрика, та же катушка зажигания, провода, может в этом диапазоне где-то что "глючит" (по крайней мере в своем байке при такой ситуации я бы уже полез в это, но это мнение мотоциклиста, а не гидроциклиста). Спасибо за поддержку.

не выпендривайся, чисть рейвы.

понял, сегодня же займусь!!!

нужна помощь: стемнело, поэтому снял пока первый рев клапан (ближе к выхлопу который), прошлый раз я его полностью не разбирал, сейчас хочу разобрать полностью и все почистить, но под черный крышкой после пружины черный колпачек, который нужно открутить (он на 10), я его кручу, но он крутиться вместе с пластмассовой крышкой под ним и держа двумя руками каждый из этих элементов не поддаеться откручиванию, что делаю не так?

снимай оба рейва ЦЕЛИКОМ, а потом чисть!!! 4 болта с внутренним шестигранником.

то есть предлагаешь не заморачиваться в их полном разборе а достать в сборе, почистить и все поставить обратно? если да, то тот клапан что ближе к рулю-его так целиком не достать, мешает сверху труба (что выхлоп и охлаждение), а снять ее это кусок работы

сними сперва черную крышку, если мешает, потом откручивай его. как ты собрался чистить лопатку рева без его снятия? снять целиком, разобрать, почистить, собрать обратно и поставить. как это делать ищи в гугле, если сам не соображаешь, чтоб не задавать глупых вопросов.

епта,это единое целое пластиковая тарелка.если она прокручивается на лопатке-то песда резьбе .А передний клапан ты правильно сказал-его целиком не вытащишь,разбирать по месту.

_________________
берегите природу мать вашу

спасибо grigoryan-ты все понял с ходу (я писал что могу скорее всего "снять" резьбу пытаясь силой открутить этот не поддающийся болт-колпачек, а передний рев-клапан целиком не выймешь, открутив два болта с внутренним шестигранником, так как мешает описанная труба), не думаю что это глупый вопрос-как раз случай для остальных читающих этот форум не совершить сразу ошибок-для чего я так и понимаю создал этот сайт !!!!!!!!

чистка рев-клапанов результата не дала, заводиться и едет, набирает обороты до 6000 без проблем, как только доходит до 6000 мощность сам сбрасывает до 5000. Еще предложения будут? спасибо всем за помощь

вынь ревы, посвети фонарем в дырки, осмотри боковые стенки поршней на предмет задиров.

извините что пропал, ревы почистил, в цилиндрах ничего подозрительного не увидел, проверил компрессию- в обоих 9.5, но беда осталась, в последние дни осени еще успел проехать. Однако заметил что зарядки аккумулятора хватало именно на то незначительное время что я его каждый раз проверял (у меня такое началось в самом начале сезона-Dr.Ort тогда помогал за что ему отдельное спасибо), опять позвал прямо на речку электрика который выставил диагноз отсутствие зарядки, но пройдя по цепи причину так и не нашел (кто то скажет такой и электрик, но другие и браться не хотят-бояться такой техники). Купил тестер, сейчас думаю в гараже пробывать самостоятельно искать по цепи причину, но боюсь его периодически заводить для проверки, так как на улице уже морозы

а реле зарядки смотрел? это блочек прикрученный к мозгам, в него входит 3 желтых провода, а выходит 2 (красный и черный). должен выдавать 14В при заведенном двигле.

В РЕЛЕ ЗАРЯДКИ СТОЯТ БОЛЬШИХ ТРАНЗИСТОРА (ПЛАСТМАСКИ ПРЯМОУГОЛЬНЫЕ ЧЕРНОГО ЦВЕТА), ТАК ВОТ ОДНА ИЗ НИХ "ПРОЗВАНИВАЕТСЯ", А ВТОРАЯ НЕТ, В ГОРОДЕ У МЕНЯ ТАКОГО ТРАНЗИСТОРА НЕ КУПИТЬ, ПОЭТОМУ ЗАКАЗАЛ, НАДЕЮСЬ В ПЕРВЫХ ЧИСЛАХ НОВОГО ГОДА ПОМЕНЯЮ И ПРОВЕРЮ ЗАРЯДКУ, О РЕЗУЛЬТАТАХ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТПИШУСЬ, ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!!