Добрый день!
Проблема в том что гидрик плоха набирает обороты до 5500rpm, и потом происходит резкий подрыв и крутит до 7000rpm набирает скорость и едет отлично.
В чём может быть проблема?

ревы резко открываются, закоксовались.

+1

Как это понять закоксовались ?
Ревы разбирал чистил менял уплотнительные резинки, менял пружинку( была сломана),
Изначальна проблема была что он не развивал выше 4500-5000 rpm, это решилась заменой топливо шлангов и чисткой карбюраторов.

пружины одинаковые, оригинал? красные как стоят?

Пружыны одинаковые брал у офицыалов!
красные имеити виду регулировки?

да

Регулировки не трогал после таво как два года назад у офицыалов делал кап ремонт!
Все проблемы начелись в этом сезоне, после зимы!
Прикрепил фото красных регулировак!

должны быть откручены вровень с черным., т.е. пару витков вверх. проблемы были из-зи поломанной пружины.

проверь проходимость и правильность подключения всех трубок.

Изначально проблема была в том что гидрик не развивал больше 5000, разабрал ревы обноружыл сломаную пружыну и попорченое уплотнительное кольцо заменил , не помогло.
Промыл карбы заменил все топливо шланги , проблема решилась!

Но ревы были отрегулированы так у офицыалов, и по мануалу помоему на этой модели не должны быть вровень, может я ошибаюсь!

все шланги проверял всё цело.
Когда разбирал ревы повторно, заметил что внутри чёрная жыдкость, и шток лопатки выработан, лопатка люфтит в корпусе.

Когда зацэпеш в зади таблетку/балон с одним пасожыром , то он развивает до 3300-3500 потом туго доходит до 5500 и потом снова резкий рывок до 7000.

они открываются на 4500.
что-то не дает им подыматься плавно и вовремя, попробуй гайку поднять. люфтов быть не должно, нагара тоже, нагар бывает под прокладкой, но во внутрь попадать не должен.

На выхадных поеду в деревню, вчера купил новые лопатки попробую заменить, и произвести манипуляцые с регулировками рев клапанов надеюсь что поможет.

Ещё при снятие карбов, сфоткал лепестковый клапан при осмотре фото сразу не заметел, но сматрю сейчас и на мой взгляд он негоден, может вся проблема и за него?

ну ты дал! мне всегда нравится когда люди говорят фразу - двиг после капиталки! как можно проебать поломанный лепестковый клапан, если ты его даже на фото запечатлел, а?)))
ясен хрен, у тебя подсос воздуха постоянный, ни вакуум ни давление в картере не создается, а оно нужно для срабатывании рева... он и срабатывает хрен знает когда. да и на бедной смеси не уедешь далеко.

Я же говарю двиг капиталил 2 года назад у офицылов,прошлый сезон ездил всё была супер, в этом сезони выехал на воду и начились проблемы!
клапан зафоткал когда снимал карбы недавно, и както в тот раз дурак не заметил, а сейчас начел изучать форум, посматрел на свою фото и понял что чтота с ним не так!

Значет это и есть решение моей проблемы?

На него продаётса ремкомплект , или толька весь в сборе?
И сколька примерно он стоит?