Вот невезуха! Еще сезон не открыл, а доставка потеряла посылку с восстановленным карбом. Подскажите, как правильно подобрать новый? Может кто нибудь сразу подскажет готовое решение? Sea Doo HX 97 года, двигатель Rotax 717, старый карб был двойной. Двигатель доработкам не подвергался, может в следующем сезоне подумаю над улучшением.

На НХ стоят два микуни 38мм., у меня на GS стоит один 44мм.
Разница только во впускных коллекторах.
Но с двумы карбами стартует повеселей.
Вот страничка где какие стоят
http://www.seadoosource.com/carbreference.html
Вот ещё инфа http://www.atlanticjetsports.com/intake ... retors.htm
Еще по карбам http://www.jet-world.net/partsacc/carbsintake.asp

Вот так у тебя должно быть.

_________________
Хороший парень это не профессия....

Евгений, огромное спасибо за ссылки и информацию. Изучаю. Я так понял, что есть возможность заказать стоковый карб. Как считаешь - есть смысл искать опционный, тюнингованый? Или на данном этапе не стоит заморачиваться? Просто мне транспортная покроет все расходы - можно использовать эту возможность.