| Гидрик.ру - Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха http://gidrik.ru/ |
|
| Восстанавливаем утопленника Sea Doo HX http://gidrik.ru/viewtopic.php?f=93&t=3712 |
Страница 1 из 7 |
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 07:38 ] | |||
| Заголовок сообщения: | ||||
Поршня настолько прикипели, что их пришлось выколачивать. Юбка одного поршня с трещиной, сплошные задиры. Короче хлам.
|
||||
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 07:42 ] | ||
| Заголовок сообщения: | |||
После этого, то что представлял из себя двигатель отправил дилеру на предварительный счет на восстановление. Прислали три листа необходимых запчастей и предварительный счет в районе 6 килобаксов. .. Понял почему - ничего не ремонтируется, все меняется на новое. Послал их подальше, двигатель (то что, от него осталось) забрал. Честно говоря жалко было выбрасывать гидрик, поэтому было принято решение полностью его восстановить до идеального состояния. Сезон уже закончился, так что времени было предостаточно. Двигатель с доплатой поменял на восстановленный и понеслось...Начали с полной разборки, и инспекции. Доча помогает.
|
|||
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 07:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
После инспекции на замену отправилось: Крылатка, винт, подшипники валопровода, сам вал, торцевой подшипник винта (был практически расплющен), демферы валопроводов, подушки двигателя, тросик управления, топливные и водяные шланги и по мелочам еще. |
|
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 07:52 ] | |||
| Заголовок сообщения: | ||||
После снятия всего с корпуса, сделали общую визуальную проверку его на наличие глубоких трещин. Визуально все было нормально, если не считать порядочно поврежденного дна.
|
||||
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 07:55 ] | ||
| Заголовок сообщения: | |||
Покрутив 3D модель и поиграв с цветами, было принято решение отдать на аэрографию, благо есть возможность так сказать " по дружески".
|
|||
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 07:58 ] | ||
| Заголовок сообщения: | |||
Для начала сняли старую покраску до родной, места сколов тщательно зачистили и проверили. Вроде трещин нет.
|
|||
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 08:01 ] | |||
| Заголовок сообщения: | ||||
Так как гидрик имеет своеобразную форму, графику решили акцентрировать в верхней части. Наносим предварительный набросок.
|
||||
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 08:04 ] | |||
| Заголовок сообщения: | ||||
После утверждения рисунка, грунтовка и тщательная отрисовка.
|
||||
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 08:07 ] | ||
| Заголовок сообщения: | |||
Раз такая заваруха уже пошла, то куда же без огня. Первые наброски.
|
|||
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 08:13 ] | ||||
| Заголовок сообщения: | |||||
Пока идет процесс покраски переходим к внутрянкам. Карбюратор - замена всех резинок и мембран, зачистка, полировка, покраска.
|
|||||
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 08:15 ] | |||
| Заголовок сообщения: | ||||
Ну и соответственно результат работы.
|
||||
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 08:23 ] | |||
| Заголовок сообщения: | ||||
На форуме не раз повторялось, что масленый насос нужно глушить, но на свой страх и риск решил оставить. Так же как и везде, полная разборка, инспекция, замена резинок, очистка корпуса от нескольких слоев краски. Перед покраской предварительно собрал, что бы проверить работу.
|
||||
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 08:25 ] | ||
| Заголовок сообщения: | |||
И ставим все на место.
|
|||
| Автор: | sakhden [ 03 июл 2012, 10:38 ] | ||
| Заголовок сообщения: | |||
То же самое повторяем со стороны выхлопного коллектора. Стартер пришлось менять на новый. Наводим красоту.
|
|||
| Страница 1 из 7 | Часовой пояс: UTC+03:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|