Всем привет! Как говорится - готовь гидрик зимой. Есть идея создания непрофессионального стенда для проверки работы и регулировки двигателя. Использовать в качестве нагрузки динамометр и датчик крутящего момента - вроде как дорого. А если максимально приблизить стенд к реальным условиям, и нагрузить двигатель его же водометом в емкости с водой (набросал рисунок по быстрому)?. Будет ли основным параметром, изменение мощности двигателя, его кривая частоты оборотов (скажем так - реакция на газ от 0 до 100)?. Т.е. в реальном времени пишется график изменения частоты оборотов по шкале времени. Как мне кажется по этому графику можно судить о работе всех установленных примочек. Очень интересует мнение форумчан. Программным путем из недорогих компонентов можно собрать систему логирования нужных показателей (ТВГ, ТГЦ, обороты, температуры воздух воды и т.д). В общем в раздумьях...буду благодарен за любые советы.

я думаю (те имхо)
1) будет не точно...
2) басейн нужен длинный, чтоб пена успокоилась, иначе если пузыри в водомет зайдут, он забуксует...
3) вроде есть какие-то не дорогие нагрузки для стендов. форумчанин Егор что-то сделал, но подробностями не поделилися... надо искать в инете...

зы а вообще моя мечта...

Приезжает клиент на ленд ровере за 3 ляма и предлагает мне сделать болотоход из чего то там. А я ему - есть же готовые, арго канадский например. Он мне - так они стоят б/у от 500. Я ему - а чего ленд ровер то не сделал у мужиков в гаражах подешевле из старых уазиков? .....

Стенд непрофессиональный = неточный = бесполезный.
Хорошо знаком с группой инженеров, строящих штучно динамометрические стенды для 2т малолитражных гоночных моторов. Слышал что последние экземпляры обходились по 50-70 тыс. евро.

_________________
Сергей 89116022848

По моему самый лучший тест динамики разгона и максимальной скорости это спокойный водоем и хорошая засечка - AIM например. В гараже такой водоем точно не сымитировать.
Может воздушным винтом грузить мотор дешевле и точнее будет. И брать время набора оборотов и максимальные обороты при условно фиксированной винтом нагрузке?

_________________
Сергей 89116022848

1 - согласен, показания относительные, но хоть есть возможность в спокойной обстановке экспериментировать.
2 - это самая главная проблема (срыв потока). Примерно прикидываю размеры своей рамы, получается где то 3х1х1м. и циркуляция внутри примерно как на рисунке. Заход в водомет точно такой же как и на гидрике. можно еще в первом отсеке где водомет снизу поставить отбойники, но насколько это эффективно будет - надо у корабелов спросить - есть знакомые.
3 - да читал этот пост. он говорил про маленький чемоданчик, но детали не раскрыл.

Сам понимаешь, дорого.

С водоемом зимой проблема , а летом - да замучился этим летом буквой Z стоять над ним, пока все катаются. Про винт не задумывался, но есть проблема с охлаждением (давление ограничено), а идея слежение за временем набора оборотов - цель.

Stich в этой теме viewtopic.php?f=93&t=2666&hilit=XP+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BA
давал ссылку на тест двигуна на стенде в клин сервисе. http://www.youtube.com/watch?v=LtjYFMvw ... er&list=UL интересно, как у них реализовано?

Хм... вот интересное нашел, цена вопроса 5 - 6К зеленью

Достаточно водоема.
Нужен логер.
В нем по тайменгу и скорости можно вычислить разгон.

Мотор после стенда не всегда хорош на воде.

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Как скучно я живу. Надо америкосам будет показать, посмотреть их состояние когнитивного диссонанса
А какой логер у вас? если бы ссылочку на него