Движок проработал после сборки 20 минут.Размазало на 5000тыщ оборотов задний поршень.Понятно,что прогорело из-за подсоса воздуха. Свечка белая. Сальники ставились новые,вместе с коленом. Значит,скорей всего они исключаются.Что ещё? КАрбы? Изначально я их не видел,т.к. мотор привезли без всего навесного.Щас посмотрел на них- В переднем L-болт откручен на 1.5 оборота,H-болт закручен до упора. В заднем L-откручен на 2.5 оборота,Н-закручен до упора.
Прокладки везде целые,стоят правильно.
Выслушаю ваши мнения
Фоты

_________________
берегите природу мать вашу

когда-то случайно находил на англоязычном сайте таблицу по настройке микуни. почти на всех карбюраторах они такие- холостых 1 оборот,высоких 1.5.так что H никак недолжны быть закручены до упора.

Это я умом тоже понимаю.Помойму,высокие должно быть откручено на 2,5 оборота. Согласно камасутре от ротакса.Поправьте ктонибудь,если не так. Но там,помимо этих болтов,топливо идёт через жиклёры,отверстия которых фиксированых размеров.Т.е,вообще без топлива горшок остаться не должен.
Тут ещё на форуме кто-то с карбами мучался,и тоже были верхние закручены в упор,но ведь клин не пришёл...

_________________
берегите природу мать вашу

Ещё добавлю вводных-
1.Маслонасос заглушен (Наверно здесь и подкралась жопа в этом случае...)
2.Градус зажигания неизвестен,т.к. компа нет поблизости.
3.бензин 95,масло 1\30. (кастрол акварейс)
4.Свечи те,какие полагаются.. br8es

_________________
берегите природу мать вашу

Юра, я бы грешил на бензин...

Юра, ты говоришь что пончтно что из за подсоса воздуха! А помнится мне писали на форуме , что гидр не заводился пока не плеснешь бензин в цилиндры и кто то отвечал что ищ за подсоса воздуха смотри сальники. Где же тогда как говориться логика? Обясни, может я что то недопонимаю

Не знаю,с постоянной заправки ,не косячной. Я не первый год на ней заправляюсь,голимой бодяги не льют,вроде.

_________________
берегите природу мать вашу

Привет,Тимофей.Что то я не совсем понял суть твоего вопроса...
Я имею ввиду засос огромного кол-ва воздуха с непропорционально малым кол-вом горючего непосредственно в камеру сгорания.Так называемое обеднение.
Сальники новые,100% не должны.
Гидр заводился с полпинка,на холостых на суше и в воде работал ровно и уверенно.До самого клина практически всё было чётко. Обороты постепенно поднимали 3000,3500,4000,и т.д.Всё как обычно делали,не впервой.....

_________________
берегите природу мать вашу

Вот уж не уверен в версии с подсосом.... Думаем: если бы был подсос из картера (сальники и пр.) - не мог пострадать только 1 цилиндр, а второй быть как новый!!! Значит: подсос должен быть только в 1 цилиндр - следовательно, вариант только один - из карба!!! Но нихера се должен был быть подсос, чтобы за 20 минут, при ровной работе и...
Предлагаю рассмотреть вариант с косяками по тепловым зазорам! Может мне показалось, но поршня разные! Малый тепловой зазор на прогоревшем цилиндре, расширение на 5000 об., перегрев и вуаля.

Я тоже сразу об этом подумал, но вроде Юра все перепроверил перед сборкой-поэтому изначально вопрос не ставился на обсуждение...

Явно не от регулировки болтами, ездили 3 года на закрученном до упора Н , L настроен был по оборотам примерно 2 оборота. Может в карбе что с диафрагмой, или грязь попала в жеклёры, странно что не троил мотор на бедной смеси .

зазор не может быть.
это повышение ТВГ однозначно, причем только на одном горшке, второй как новый!
с зажиганием, чтоб только на одном горшке ПОЗНИЛО - крайне маловероятно...
что-то с карбом.
может игольчатый клапан, мембрана, жиклер , который Н, сетчатый фильтр, пружина... (может тупо карб открутился?)

а в ремонт поступил с чем?

НЕ знаю...Тепловой в норме,тут всё перепроверено изначально.Поршни вообще стандарт,цилиндр не точен не разу. Поршни ВСМ,из стандартного набора,еслиб было косяк по зазору,то вроде ПРИХВАТ должен быть по кругу в многих местах.Тут же только ПРОГАР напротив выхлопа,прихвата как такового не наблюдаю

_________________
берегите природу мать вашу

Вот и я вкуриваю до конца по теме карбов. Тоже слушал,что закрученные до упора высокие не настолько смертельный случай. ДА и,повторюсь,мотор с самого старта и до клина работал ровно и чётко Покурим карбы теперь,конечно, однозначно

_________________
берегите природу мать вашу

Карб не открутился БУдем посмотреть теперь внутрянку карбов конечно.

Тимур,ПЕрвый горшок,который как новый,судя по цвету образовавшегося узора нагара,что думаешь?Что-то он мне не нравится,какой-то завихрённый

В ремонт изначально притащили на замену колена и балансирного вала. Было проёпано масло в балансирной полости,в результате съедены шестерни в труху на обоих валах. Ну,и поршни тоже заменили.Мотор обратно всунули после ремонта,карбы даже не глядели вообще.

_________________
берегите природу мать вашу