Свапнут двигатель на Yamaha 62T.
Пригнали на ремонт с убитым двигателем. Проблема крылась в том, что бы откручен водомет, слетел шланг охлаждения и перегрело двигатель, размазало поршня и задрало цилиндр.

Поменял цилиндр(гильзы), расточили, поставили новую поршневую, заменил сальники.
Все с учетом тепловых зазоров. Завелся на ура, работает ровно, без шумов и вибраций.

Поставили на воду. Поехали, по началу аккуратно, потом добавляя больше и больше газу. Ехал превосходно, выпрыгивал из воды и тянул прекрасно. Вода в двигатель поступает ( см. контрольки ), маслонасос качает как положено.

Но в один момент будто что-то дернуло в водомете. ( могу ошибаться ). Скорость была небольшая ,максимум 25, да и обороты в районе средних. Газ был открыт менее половины. Отпустил газ, остановился. Мотор работает на холостых, не глохнет. Открываешь немного газ - начинает ехать, чуть больше - какой-то шум несильный и вибрация, едет километров 5-10 и дальше не хочет. Больше газу - больше обороты, больше вибрация, разгоняется тяжело, на полную давить страшно - видно, что какая-то неполадка.
Двигатель работает ровно, никаких перебоев и намеков на заглохнуть.
Ни один из цилиндров не отказывает, на газ отклик хороший. Двигатель не глох, "прихватов" и клинов не было. Перебоев в зажигании нет.

Когда собирал мотор, заметил что один из коренных подшипников(Внутренний) имеет шум. Мог ли он развалиться и выдавать такую картину? Повторюсь: перебоев в работе двигателя нет! Заводится с полуоборота, на холостых работает вообще как часики. Куда смотреть?
Винт визуально целый. Могло ли что-нибудь развалиться в импеллере и давать такой вот результат?

проверить первым делом. потом все остальное.

Спасибо. Будем искать.

Посмотрел.
Т.е. открутив ВСЕ болты снаружи, сняв плиту, решетку, открутив крепежные болты и сняв шланги - должен импеллер вытащиться целиком и остаться в таком виде:




А в корпусе, в свою очередь, останется вот эта приблуда:

Все верно?

И вот по стыку корпуса и этой прибуды во внутрь, в трюм, течет вода, причем неслабо.

Вода течь не должна,там всё плотно встает.Смотреть соосность промежуточного вала со второй картинки и всей этой хрени с первой картинки,под названием complette pump.
Ещё вопрос-ямаха ГП 1200,а пишешь про мотор 62т,где ошибка? Или это конструктор *очумелые ручки* ?

_________________
берегите природу мать вашу

Конструктор Но что могло произойти, ведь изначально он ехал превосходно. А потом бах и перестал. Но перебоев в двигателе не было, он только чуть хуже стал держать холостые.
Пришлось чуток добавить ( 1\4 оборота ).
Может ли коренной развалиться и давать такой результат? Или таки отстать от двигателя и глядеть на импеллер.

Беда в том, что когда-то ( в 2009 ) этот гидроцикл ставили на воду. Имеллер был откручен, болтался. На нем поехали. Он держался на одном болту спереди (М6) и на шланге охлаждения. Шланг слетел - мотор заклинил.
Так вот. он не был прикручен - следовательно он держался за счет шлицевой внутри той приблуды со второй картинки. Отсюда ввиду большой массы импеллера могла пойти деформация и по стыку этой приблуды с корпусом начала бежать вода.

Смотри шлицы и на валу,и в промежуточном.Возможно,срезало часть ,но на небольших оборо
тах цепляется за остатки на краях.Было такое,правда изночально причиной был вал меньшей длинны от другой ямахи,а с виду похожий.
Раз он не был прикручен,то раздербанило скорей всего все посадочные-я ж говорю,снимай и смотри соосность.
Коренной бы развалился-двиг однозначно работал бы *шопездец*

_________________
берегите природу мать вашу

Ну и подшипники в самом импеллере гляди,там простые шарикоподшипники,может они развалились да перекосов наделали.

_________________
берегите природу мать вашу

Ах эти камушки в водомёте ))) Один застрял в лопасти, вот и вибрация, вот и не едет.
Вопрос закрыт.