Здравствуйте , был приобретен гидроцикл BRP GTI LE RFI 2005 110 л.с , вчера первый раз спускали на воду , на холостых работает , стартуешь он едет рывками и практически не реагирует на ручку газа , накат 100 моточасов двигатель с виду в идеале нигде ничего не течет , открыли , закрыли крышку фильтра воздушного , поехали , он почихал и поехал , катались весело и бодро около часа , потом он опять зачихал и стал тупить , чуть позже перестал заводиться совсем, когда вытаскивали , слилось достаточно много воды из сливных отверстий , когда привезли на стоянку он завелся и вроде нормально работал , подскажите куда лезть и что смотреть , спасибо !

Приветствую.1 Смена чвечей на положенные.2 Замена топливного фильтра.3 Осушение топливного бака.,от всего!вода,бензин,дерьмо.4 Заливаем нужное топливо.5 заливаем очистителт топливной системы(а именно форсунок)Ждём.........результат.а ваще есчё бы знать ,что чтарый хозяин там ломал.А есчё нужно исключить вакум в баке.а именно забитый спускной клапан.каторый открывается по мере расхода топлива в баке.

Старый хозяин как и полагается , говорит , что все было хорошо и проблем не было , при покупке на воду его не спускали . Про свечи я тоже подумал , но он час бодро плавал и все было нормально , когда зачах , шел дым с запахом бензина белого цвета , как будто смесь не правильная идет ... поменяю свечи , залью присадку , поменяю топливный фильтр , а там видно будет ...

Ещё копрессию глянуть не помешает.. Белый дым.....как бы не дырка в поршне...

.А может маслонасос льёт на максимуме. И Попробуйте без воздухана проехать

_________________
берегите природу мать вашу

Приветствую.У мово Марка белый дым пошло после прогара прокладки род головой.контролька охлаждения чё говорит....по поводу прогара...я думаю двиг сразу быумер...и колбасила бы его от не равномера....(это просто мысли)....

Поменяны свечи , стояли не оригинальные , поменян топливный фильтр , двигатель стал работать ровнее , осталось испытать на воде .... может все наладится

Я так понял у Вас после катания было много воды в корпусе. Нужно подсоединить к промывочному штуцеру воду, завести и посмотреть, может где нибуть с системы охлаждения воду травит, если нет, то не обходимо посмотреть состояние графитового кольца, которое уплотняет приводной вал, а также две трубки дренажной системы оторые стоят в сопле водомета, может они сломаны. Воды в корпусе быть не должно, которая попадает должна откачиваться дренажной системой. У меня в нутри корпуса всегда сухо.

Итак , месяц почти ждали погоду , вчера выехали на воду , как по волшебству он без проблем завелся и бодро поплыл , но... плавал не долго , через минут 20 он опять начал тупить , а потом заглох совсем и перестал заводиться . белого дыма не было , по приезду в гараж он снова начал заводиться , воды в корпусе почти не было , ищу мастера или совет где можно починить гидрик . нахожусь северо - запад москвы . Спасибо !

посмотри нет ли дары в выхлапной системе, крепления резиновые, тоже может троить .

Урааа Найдена причина затупа , при снятии бензонасоса выяснилось , что заборный клапан топлива из бака закис и не пропускал топливо . то есть срабатывалось топливо в колбе насоса , а потом из-за отсутствия топлива начинал тупить ... Вчера скатали бак все в норме !!! Всем спасибо за советы ! И еще вопрос , у меня только один ключ от гидрика , учебный , где взять нормальный , а то он больше 50 миль не разгоняется .... Спасибо !

Там и должен быть только один ключ,с чего решил что он учебный? сколько оборотов выдаёт мотор?

В следующий раз поедем , отпишусь ....

Я уже понял , что быстрее он не плывет .... Хотя в брп севере предлагают какой-то ключ, который , как они говорят , увеличит скорость .... Развод ?