Собственно проблема... плохо заводится и заливает свечи.
кто подскажет куда податься?где смотреть,что искать?

Ну что? кто то встречался с такой проблемкой на этой технике?
может у него есть какой то регулятор подачи топлива или что в этом роде?

p.s как будто санкции против меня применил...

Профиль сначала заполни и люди потянуться)))

сказано-сделано

А что сам смотрел уже? в первую очередь померить компрессию .Судя по схеме http://fiche.worldofpowersports.com/wps ... UEL-SYSTEM регулятор находится в колбе насоса , так как на каждую форсунку есть подача и обратка .К блоку ЭБУ идёт трубка (на встроенный MAF) посмотри не прохудилась ли она. Поларисов не имел.

заменили сам насос т.к он давил всего 1 атмосферу на рампу,была проблемма с зарядкой акума(устранили) так же есть проблема с отключением питания.. после того как глушишь технику,выдергиваешь чеку приборка должна гаснуть через некоторое время...этого не происходит( поставили на время размыкатель массы.
компрессию,трубки и регулятор сегодня проверю и отпишусь

пока отремонтируешь поларис,экспертом блин в этой части станешь)

трубки все целые. сегодня снмем всю топливную систему и поставим на стенд для промывки. плюс к этому проверим всю электрику. С компрессией все ОК

топливная система промыта,электрика проверена! проблема осталась...хочу завожусь хочу нет! куда лезть уже не знаю,ошибок нет никаких.
Симптомы : завелся,поработал немного,заглушил его,опять завелся нормально поработал,заглушил...подождал минут 15 и больше не завелся... пол часа танцев с бубном опять заведется... есть грамотные спецы по полярисам? м.б кто что подскажет... спасайте формучане...

На моем XP Di есть топливный насос высокого давления и компрессор, и в первую очередь нужно проверять эти элементы. Насос поставил оригинал? Сколько давит? Компрессор там есть? Сколько давит? Проверь свои цифры по манометру с цифрами в мануале

компрессора нету,насос давит нужное давление судя по мануалу,компрессия во всех трех горшках ровная накат у техники 45 часов >.<

еще какие нибудь мысли есть?)

он 2-х тактный? или 4-х?

2-х тактник

В общем и целом проблему выявили... первый хозяин при заправке этой техники бензом использовал канистры из под активного кислорода,естественно на дне оно еще оставалось и вместе с бензином попало в топливную систему.
При чем промывка топливной системы ничего не выявила.
Вывод: разбираться с форсунками...они ремонтопригодны? можно ее разобрать и почистить? или сразу искать б/у и не мучаться
p.s бак промыли насос заменили,осталась сама магистраль и вопрос с форсами

Итог: после промывки форсунок гидрик завелся поработал в порядке(воду подключали)
после чего скорее всего кольцо в форсунках опять размокло и опять залило свечи.
Собственно Ищу 3 форсунки в сборе! или может кто подскажет где распылители взять?