На сколько я помню на жигулях это был термоизолятор)! Здесь может для другой цели)).

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Шлифанули головку со всех сторон на всякий случай.
Так же заказал и уже получил запасной комплект поршней и одну гильзу. Заказывал напрямую с Тайваня, фирма не известная но судя по всему те же поршни что и wsm или wiseco. Цена достаточно демократичная и доставка бесплатная и быстрая, пришли за 2 недели.

Напиши ссылку пожалуйста, может тоже закажу как запасной комплект!

А подскажи, оригинальный поршен и Wsm по размерам имеет отличия? В прошлом году полностью перебрал мотор: гильзы, поршневая, коленвал. Потом завис рев клапан и они встретились с поршнем. Итог - деформация поршня, но цилиндры без задиров. После этого видимо еще катался, т.к. компрессия не изменилась и каких то посторонних звуков не было. Так вот, заказал оригинальный поршень, а он тяжелее wsm на 8гр. Буду немного облегчать его. Но после прочтения твоей темы, решил перестраховаться и промерить размер поршней. Пока еще не добрался...

Ждем первый спуск на воду!

Олег а поршня чо так в такой упаковке и были или из коробка вынул? Вкладыш, инструкция на зазоры присудствует? Чо за такой ( тайвань подвал)? Цена как и ли секрет фирмы?
Дмитричу, поршня всех фирм идут стандартных размеров, с увеличением 0.5 десятых но вес сответственно, степень расширения разные для чего и вкладыш с размерами на проточьку зазора гильза- поршень)
8 гр.- доуя, откуда их снять??? Я 3,5гр.подгонял на Pro-X так почти пол усилительного пояса внутри по юпке снял и 3 сверловки по 2.5мм. в гл. на м6. поусилителю головы поршня внутри. И то страх есть на неправильное расшорение, пока опкатую ненагружал. Потом покажет)) а ты восемь! Да и воще купите 1 раз путние цацки ))) потом жолобы,сопли, мол конструктор неработает SOS) имхо.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Я думаю что у каждой фирмы свой вес, так как производят по разной технологии. Разница между поршнями не должна быть больше 1 грамма. Вы какой размер брали стандартный получается? Так как в оригинале только бывают стандартные поршня, ремонтных поршней в оригинале я не видел.

Упаковка была у поршней не хуже остальных изветстных фирм, у колец упаковка белая, у гильзы такая же как и у wsm обычная картонная с наклейкой. Вкладыша нет, я написал продавцу жду ответ. Тайвань Обычный, я думаю что это тот же завод что и все остальные бренды делает. Просто тут получается без накрутки за бренд а чисто цена за товар. По виду точно такие же что и у меня стоят, а стоят у меня wiseco и брал я wsm (один из сгоревших), что сверху что сбоку никаких отличий. Сверху на поршне "66V направление установки и размер поршня", все написано как и положено. Цена демократичная=) У них есть и на другие модели.

Почитай на досуге , полезная темка)))
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/23651/
У меня сейчас 85.5 ProX, стоковые 84.0 ProX.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Собрали мотор наконец то=)

Не чо так дрыгатель, внешне)
Посмотрим как он в деле)))
Ждём результат!!!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Собрал карбюраторы, Поставил primer для холодного запуска. Так же планируется сделать двойную подачу бензина вместо одной. трубки уже вывел, осталось старую подачу заглушить. Уберу кран и сделаю по другому, подачу и резерв подам напрямую в карбюраторы.
Так же планируется убрать штатные контрольки с бортов и вывести их на руль, что бы всегда было их видно =)
Скоро сборка и первый тест. Не уверен я конечно что смогу с первого раза настроить карбюраторы правильно.
Так же поставил Д плату и воткнул на место датчик температуры выхлопа (был обрезан и поставлен чип), что бы в случае перегрева мотор заглох и не пострадал.

С кантрольками уж точьно перебор)))))) тогда и сигналку - мигалку со скорой поставь) чтоб уж навернека)))

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

для контроля перегрева я как то ставил датчик ТВГ. на нём сразу увидишь,если жопа началась.

_________________
берегите природу мать вашу

Со слов продавцов данных датчиков, на гидриках они не эффективны так как сделаны под воздушное охлаждение.

Смех смехом а мне вот например сколько я катался контролек вообще не видно.Я это на ютубе увидел, довольно неплохо на мой взгляд, сразу все видишь, можно и руки погреть заодно =))

Подскажите еще такой вопрос. Система охлаждения связана с выхлопом? У меня там где идет вода на выхлопной трубе нагар масла, туда должны попадать выхлопные газы или нет? =)