Мучаю на шланге) тепловой прихыат должен же прявиться если он есть??

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

полагаю что может! но не обязан, т.к на воде есть нагрузка, а она более греет мотор, чем холостой ход

Всем привет! Не могу сказать 100% что ответ найден почему глохнет). По выводу Юры (grigoryana) - нехватка бенза). Запитал каждый карб отдельно. На воде показало за - 20мн.раз заглох на 15мн.,мгновенно завел неуспевая даже до полного останова и вперёд.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

И снова здрасть! Мнение о перегреве по тихому уходит. Как выше писал карбы запитаны отдельно каждый.
Ситуация улучшилась но не на все 100%. На винтах (L) добавил по 1/2 вышло уже по 4 оборота, на (H) с 1 довёл до 1.5 оборота. 3 часа полет нормальный, но свеси седоваты и есть и был еле-еле заметный ровальчик на старте. Винты дальше крутить бесполезно L выпадет, H ситуацию с обогащением не меняет уже. Охлаждение через клапан) температура рабочая)). Вывод ,- слабоваты жиклёры нехватка бенза. Так оставить но напрягает бедность смеси.
Вопрос! игольчатый клапан, стоит 1.5 мм., жиклёры отвёрткой раздолбаны тарирови не видно но думаю сток. Подскажите какие жиклёры на увеличение идут для 44 карбов или же на 46 какие?
Не пойму откуда такая нехватка топлива . Прет конечно будь здоров. Вернул назад свой новый винт солас и малость его подогнул -
низ лопостей в низ. Стоковый гнул верх и низ, результат положительный на видио с короткой плитой и шайбы 2мм.катал, с длинной потерял 5 кмч. и подрыв поутих малехо. Сейчас солас и длинная плита, - 96кмч. подрыв весёлый и отошол от отсечьки в 7000. Значит винт получился тяжелее а не легче) как ответил мне втеме про ( импеллеры и загадачные числа на них) STICH (kacik...).
Вернемся к карбам,- кто осведомлен по жиклёрам прошу помощи!!)

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

есть старый карб 46,могу посмотреть ,какие там жиклёры,через неделю....

_________________
берегите природу мать вашу

Привет Юра! Буду благодарен.
А карб 1?
И игольчатый клапан посмотри))

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Юра вот нарыл давно но не могу сам раздуплмть. Пришлось ссыль создавать чтоб сюда вставить.
https://files.acrobat.com/a/preview/666 ... 0802cd082a
И на сколько я если понял жиклеры 100 и 102 на 44 и 46 карбах?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

да х.з. какие,не помню...карб у меня один,валяется на даче,буду там чере неделю,что увижу-напишу

_________________
берегите природу мать вашу

привет ТОЛИК.имеешь запасные жиклеры сток?если да,то бери сверло и увеличивай свои.попробуй подогнуть еще коромысло иглы,если не будет изменений то поставишь новое назад.но изменения будут.правда если ты готов забыть про расход топлива который был..

в системе с одним карбом по любому жиклеры будут больше,чем с двумя.

привет Игорь! Жиклеров в запасе нет) на сколько сверлить хз.,да и сверлить оба ли? План заказать с пендосии или на ато.подбор. с тазов.По ссыли выше как понять какие жиклеры? Как считается тарировка если к примеру (100) - это 1мм.? А менять или сверлить что то надо так как винтов не хватает - беднит).не ужели запил всего по немногу задавило стоковые карбы? Как вариант еще поднять иглу со своими жаками)). Ну это все надо за зиму подготовить ремонтные цацки по карбам. В планах запилить свои карбы на 46 -48 размер) надо смотреть по мясу карбов, но прежде понять жиклеры)). На соседнем или на нашем уже кто то пилил, непомню кто и где! Да и на ебее нашол уже пилиный под 47 простой BN в комплекте с коллектором и фильтром под один карб 500$ ломят). Пока я в раздумии. Если есть советы милисти просим!) Закупить хочу если буду пилитьсвои)- заслонки отдельно, есть комплекты но ворос стоит в жиклерах под какие)) в чом я туговат.
А про расход, так те кто на него смотрит: - с завистью на бережку приму курят. Я осознанно пилю все что поддаётся!!!).

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

вот ссылка http://www.x-h2o.com/index.php?threads/ ... r-1.19403/ я думаю разберешься .На 3 странице есть похожая комплектация .
Brand = Mikuni
Model = (From XL760)
Size = 44mm размер карба
Quantity = 2 , 2 карба
Pilot Jet = 110 жиклёр
Main Jet = 130 жиклёр
Needle/Seat = 2.0 игла
Spring = 95g пружина
Pilot screw = 1-1/2 обороты болта
Main Screw = 1-1/4 обороты болта

Спасибо Леш за сыль. Пару вопросов задам: - это максимальные тарировки с которыми (возьмем пару 44х) карб может справиться?, если нет следующий 46е??. Смущает что это для 717 обьёма) как как понять? И если брать базу с этих цифер то уже есть у мну косяк 1.5 игольчатые)), жики хз. надо потрошить и както сравнивать. Размерность как идет в сотках на жиках?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Вчера был финальный бак закрытия сезона) завтро опять к оленям а погодка у нас +27°, катай и катай. Сегодня мопед вылизан и залит консервой.
По проделанной работе разочарований нет только позитьв)). Радует что есть ещо над чем поработать для улучшайзинга))). Зимой всёравно дёрну блок, чуйка прихвата не покидает. Вчера катал очень жостко заглох 2 раза и вот здесь стартер крутнул гдето на 10 секунде не так как раньше на 1-2.чудом берг не впоймал. При зборке 2 раза точили 1 проверил 0.07, 2 доверил, хотя и при мне доводили блок, по словам 0.11.
Ну как бы то ни было 20ч. натикало в удовольствие!!!!!!!
Ага вот при консерве на новых свечах заметил конечьники))) с редлайна пришли. Левые? или бывает?. Если левые может и бедность показывает?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Анатолий, а когда олени тебя назад отправят?
Вахта долго?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________