Собираю разукомплектованный гидрик .
Возник вопрос ,чем фиксируется приводной вал от осевого перемещения ?
В импеллере он в шлицах,в фланце (в котором прессмасленка) который на коленвале он в шлицах.Резинка с хомутами на фланце присутствует
Какой осевой люфт вала необходим для нормальной работы этого узла ,
и чем он ограничивается?

Сейчас покопался в каталогах ,установил что должны стоять два резиновых грибка-демпфера !
У меня их нет .
Как я понял они и не дают валу болтаться вдоль оси ,но дают возможность немного
гулять валу ,когда мотор на резиновых подушках шевелиться.
Подскажите прав я или не прав и где лучше эти грибки заказать ,или может от чего нибудь аналог подходит ,там как я понял обычная резина.

Люфт должен быть, грибки просто ограничивают и смягчают. Вместо них покатит прокладка сантех, мая маленькая, толстая.

Понял ,спасибо .
Пол ночи читал темы, пишут о люфте примерно в 10 мм это норма.
Как я понял люфт этот выбирается пружинистостью гофры с графитовым подшипником.
Чтобы при смещении вала подвижное кольцо на валу всегда прилегало к графитовому подшипнику и не было подсоса воздуха. А резинки эти ,которых у меня нету толщиной примерно 5 мм ,
они при упоре вала не дают соприкасаться железо об железо .
Наверное чтоб вибрации от двигла не передавались .
Ну это ладно ,подберу от сантехники что нибудь .
Надо только маслостойкое .

Без резинок тарабанит на суше. На воде, вроде, норм.
Гофра давит вал вперед, к мотору и там напряжение должно быть, то есть в мотор должно упираться.

с грибками то же тарабанит и это нормально.если нет люфта(в доме) и звона водомёта на суше,смело снимайте водомёт.речь о 2т естественно.