Привет ! Я к тому что гелькоут это такая густая сметана которую таким тонким слоем нанести нельзя ! А я что у себя что на брп на сколах днища не видел толстых слоёв этого покрытия , вот и прихожу к выводу что это не гелькоут и не топкоут а скорее всего полиуретановая краска она тот же гелькоут и крепкая

А если принять во внимание что днище у ямах лаком кроют то может и вообще там или акрил или металик

привет Костя!ты прав.спустя время только ,вычислили ,что яма вообще другая техно.и состав.всё другое.а с пульвером первые годы намучались конкретно.пока научились.только с верхн.бачком сейчас ну и жиклёры только после доводки.смотря какой гель.матричный или для изделия,со смолой то же самое.

у Ямах верх крашеный,а дно вроде гель.по крайней мере я такие же FX гелем черным сколы лечил.Третий сезон полет нормальный.Если это просто гель ,не топкоут,то нужно воск в природе добавить,иначе хрен высохнет.

воск в стироле.

Ребята, сам я из Керчи =)
Спасибо на добрых словах
Ща жду с Москвы 20 кг полиэфирной яхтенной смолы, а стеклоткань 30 кв метров уже приехало.
Единственное алгоритм действий меня смущает. С чего начинать, а главное откуда.
думал на 20 см залазить на живое, но один парень советует начинать накладывать прямо с носовой части и до кормы....
Короче, если кто сталкивался и добился хороших результатов и не жадлко поделиться советом, ТО БУДУ В ДЁСНА ВАС ЦЕЛОВАТЬ

Виктор судя по фото днищу вашего гидрика почти полный писец!У вас есть опыт работы с этими материалами и понимание как все это сделать и красиво вывести все линии, плоскости, ребра?Если нет, то поверь мне(больше 20лет кузовных ремонтов),браться за такую работу самому не стоит!Переделывать потом будет дороже+потраченные материалы, время, средства.

Буду делать не я, а хороший знакомый, который знает как работать со стекловолокном и полиэфирными смолами.
Заказали : Смола полиэфирная NORSODYNE H 44281 TA (Смола для судостроения, бассейнов, форм, матриц LLOYD’s Register of Shipping Approved)
Вариантов тянуть его особо некуда, есть вариант облить его бензином и устроить барбекю у моря ...... но это на крайний случай. Поэтому кропотливый труд впереди!!!
Если есть богатый опыт, то подскажите нюансы на которые стоит обратить внимание и алгоритм действий как вариант. Я понимаю что делиться опытом это как благотворительность, но если будет желание - напишите в личку или прямо сюда. Моей благодарности не будет края, как вариант и финансовой тоже.
В любом случае спасибо!!! Что по опытному взгляду почти маянус, а не полный Потому как я думал уже абсолютный п..дец.

Дичь. Там же форма довольно точная. Обводы эти выверялись, все это нужно повторять, снимать шаблоны с другой стороны и зеркалить.
Хз стоит ли оно того. Как бы не оказалось, что дешевле перекинуть все в другую скорлупу. И безопаснее.

Лучше не стеклотканью,а стекломатом .Первый слой 300-ый или 450-ый,потом 600 номер пропитывать и тщательно прикатывать роликом.Твой знакомый наверняка знает что это за ролик.Стеклоткань хороша в матрице при изготовлении ,особенно при вакуумной формовке. Стекломат прикатать легче ,особенно на изгибах в районе реданов.Если первый слой высох перед укладкой второго слегка шкуркой сбить глянец,потом тоже самое при последующих слоях.Некоторые ремонтируют "по мокрому",т.е слой за слоем на незастывшую смолу.но это нужен опыт и быстрота .Лучше прикатай первый слой,дай застыть,потом шкуркой сбить глянец и пошел дальше.Главное в этом деле не допустить воздушных пузырей между слоями,прикатывать хорошенько.Начинать с краев неповрежденного пластика,если на размочаленный пластик начнешь клеит то все насмарку,проверено.запиливаешь аккуратно болгаркой до чистого не поврежденного и расслоенного пластика и начинаешь укладывать слой за слоем пропитывая и прикатывая.Со стеклоткань осторожно.если она не для судостроения,а строительная,то она прописана воском,нужно продвигать над огнем,держишь на плиткой на расстоянии 20-30 см.нагревая и смотришь если дым валит белый значит пропитка восковая.Лучше стекломат,он точно без пропиток и легче работать.Если не справишься могу скинуть тел. человека в Геленджике который сделает отлично.Он каждый сезон по 4-5 штук гидриков восстанавливает и у него стеклопластиковое производство (педальные катамараны ,лодки,небольшие катера ) Не так уж и далеко от Керчи.

Спасибо огромное за информацию!!! Однозначно пишите номер спеца в Геленжике. Если не будет крылом от самолета и не скажет прикатывайте в сентябре, то не будем изобретать велосипед. Спасибо!!!! Когда есть план Б и информация это уже лучше. СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!! Дай вам Бог здоровья!!!!

Если не справишься могу скинуть тел. человека в Геленджике который сделает отлично.-Паша привет.это про гошу или про вадика из виноградного??посмотрите внимательно..где вы в яме видите стекломат?попробуйте кусок наложить на ваше днище.дайте высохнуть.и...отвалится.пресс форма у ямы.и технология другая.и как правильно костя выше описал ,лачком вскрыто.монополия .посмотрел фото,не тратьте время и деньги.найдите лодку пустую.и пересыпать.мне вот интересно,ваш человек и правда так на лайте всё починит??))к чему тогда такие дилетанские вопросы от него?ладно лирика всё это.посчитайте материал,работу,снятие установка пихла и пр. ,всё станет на свои места.корпус в разы дешевле найти чем этот восстановить.имхо.не будет он работать.не вступит в геодезию смола и порошок от ямы.

сори..писал до выкладки подробных фото днища.так ради интереса..и сколько вам товарищ за ЭТУ работу объявил?

на куй Гошу!! Леха с Виноградного,который катамараны производит.Он согласился ямаха ремонтировать,в том числе гребанный наноксель.

Леху ты должен помнить.Он когда-то парашют таскал с берега.С Мишей сочинским работал.ну это в 90-ые.