ну не знаю знакомый на 1200 м 2000года 107 выжимал так он весит 95кг

где их еще достать товарищи если можно миллиметры в студию что нибудь подберу

это после 100км/ч до ста много мощности не нужно 80-90 сил ну и масса потом да я видел на ютубе 800 сильные модели переделки и то ехали они 170-200км/ не больше

глиссер наше все )

В гиперавто зайди купи.

цена вопроса не кусается ?

прозвонил так и не понял буду припаивать заводить двигатель и кидать датчик его в кипяток если обороты ограничатся значит работает если нет буду брать аналог

работает вода была не сильно горячая при нагреве тестер 1 показывает на холодную 0

Значит все в норме паяй провода)

После припаивания рекомендую все же неспешно подыскивать аналог или заказывать оригинал.

Пайка не любит вибраций, отваливается. Либо как-то там провода механически фиксировать поближе к датчику, чтобы не висели.
Можно на провода термоусадку натянуть, корпус датчика обмотать изолентой, чтобы край изоленты выступал со стороны проводов в виде юбки, в эту юбку налить эпоксидки, чтобы скрыло место пайки и надежно зафиксировало и заизолировало провода в термоусадке. Можно налепить со стороны проводов эпоксипластелина. Смысл в механической фиксации проводов. Тогда будет стоять.

спасибо за совет вибраций нет все на резиновых прокладках даже выпуск с завода он тоже на пайке был) причем я не сказал бы что на хорошей на бакситку мне кажеться не стоит там зазор очень маленький потом не вытащишь пайка будет в нахлыст должно помочь

главно что бы сам датчик работал) для двух цилиндрового двигателя он хорошо сбалансирован возможно за счет подушек двигателя

как то так

странно что два отверстия это контролька ?

после нагрева датчика обороты не падают (