Во первый при запуске нужно вытягивать подсос! У тебя есть тросик подсоса?
Во вторых какие карбы у тебя стоят? CV? или обычные? год какой мотака?

Зазор импилера 0,30 0,35 наши любители гидриков сказали допустимый зазор, так ли это?

А сколько при этом оборотов показывал?

Гидрик 1998 г карбюратор не регулируемый в этой блоге он уже упоминался

Да, до 0.6

Тогда подсос вытягивай и все будет ок

С подсосом завожу ОКей не получается

Странно... У меня так было когда компрессия была 6.5 всего.. тогда подсос не спасал..
Если компрессия ок, то смотри карбы, больше там нечему пудрить мозги.

День добрый прошлую проблему победил, заводился плохо оказалось что окислились контакты модуля зажигания сильно, почистил проблема ушла. теперь следующая нарисовалась ребята помогайте. После активных покатушек в полный газ минут через 20 начали падать обороты ручкой газа подкачал десяток раз поехал но не на долго секунд 15 и опять, вообщем до берега я кое как на малых оборотах добрался. Выкрутил свечи они были мокроватые поставил другой комплект, проверил бензобак на предмет работы сапуна (такое как то было клапан сапуна не давал поступать воздуху в бензобак и соответственно качать насосу было тяжело) всё нормально. Поробывал его завезти, завелся без проблем выехал через минуту всё повторилось стали падать обороты пришлось подкачивать ручкой газа, вообщем не стал я его мучать забрал в гараж. Снял карбы вскрыл были мелкие песчинки мусора но ничего критичного на взгляд промыл собрал проблема не ушла. вот какой у меня стоит карбюратор он немного отличается от Ваших что вылаживали фото в этой теме у меня мембраны не прямоугольные а круглые и как то странно на втором карбюраторе нет насоса щас фото скину поймёте о чём я говорю.

не хочет фото отправлять вот ссылка у меня точно такой же карбюратор стоит https://water.drom.ru/vladivostok/acces ... 82103.html

Насос должен быть второй на карбах. Покупай ремкомплект карбов. Меняй

И ещё вопрос пока не забыл пока разбирал карбюратор сын шкоду сделал на карбыраторе есть какие то винты с обозначением L и H вот их сын покрутил, как были изночально не помню что это за винты?
Собрал спустил на воду завелся легко но ехать не хочет сразу со старта не дает набирать обороты ручкой газа подкачаешь стартанёт но не резво и скорость больше 60 не набирает. Обратку скинул надел шлангу и вывел на ружу чтоб проверить обратку качает, итог качает газу даешь не едит но лишний бензин в обратку скидывает, значит я так понимаю с насосом порядок где дальше искать проблему подскажите и скажите что это за винты обозначением L и H

Виталий так он до этого ездил резво и проблем не было там видно что это заводская конструкция либо кто то очень хорошо постарался до меня. Я тоже сразу подумал это колхозил кто то но в интернете на картинках такие же самые попадаються без насоса на втором карбе.

И добавлю он ездил на этих карбах без проблем 7600-7800 обороты скорость по тихой воде 87-90 с пассажиром, с двумя 84. Может это такая модификация карбюратора Вы такие в практике не встречали.

Вот разобрался какой у меня карбюратор он стоял на первых моделях 1997 года и на нём действительно два насоса. вот он https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-g ... 724-568724
но теперь новые вопросы появились судя по схеме там сбоку карбов есть по два длиных жаклёра вот они обозначены на карбюраторах буквами L и H и складывается у меня мнение что это какие то регулировки. Сталкивался кто то с такими карбюраторами?