Здравствуйте. Лодка BRP sea-doo sportster 215 2006. Местный знаток дописывал ключ и что-то начудил с настройками компа, то ли прошил не так и обратно не смог вернуть. Ключ прописал, но через 20 сек после запуска загорается чек, и включается аварийный режим, на воде больше 6000 оборотов не едет. Ошибок в компе нет.
Свечи в норме, топливный насос тоже, фишки все проверили и предохи за одно. Можете дать совет, что делать? Возможно нужно прошить комп, не знаю только всех тонкостей, ключи сотрутся при этом?

простите..просто набор слов при чем тут вообще программист-если включается аварийный режим? какой аварийный режим? перегрев..давление масла?

прошу прощения, не силён в терминологии.
После манипуляций Brp-шным сканером, а именно был прописан второй ключ, мастер еще менял какие-то настройки (он толком не может сказать, что именно делал), но теперь лодка выдаёт ошибку чек енджин. После старта через 20 секунд работы загорается лампа на панели и не набирает обороты свыше 6000 (я так понимаю это и есть аварийный режим), при этом, делаем диагностику сканером, ошибок нет ни в прошлых, ни в актуальных.

6000 аварийный режим? Может турбинка легла?

до турбины добирались, на ощупь всё норм, никаких ошмётков нет, люфта тоже, с трудом, но рукой проворачивается. 6000 оборотов двига держит хорошо, начинаешь прибавлять газу, начинает отсечка срабатывать, появляются рывки, возвращаешь газ в 6000, работает ровно.

какая лампа? масленка или двигатель?
правильно. вы глушите-ошибка стирается...надо кататься со сканером и выявлять ошибку.

Юрий, спасибо за небезразличие к моей проблеме. Лампа двигатель загорается. Гоняли водник на сухую (на берегу) со сканером, сканер ошибку не видит. Не понимаем в чём дело. Кто-то говорит, что скорее всего ошибка прилетает из второго блока (бсм), который не диагностируется. Его смотрели, визуально всё в порядке, сухой, фишки чистые, предохи все целые. Повторюсь, всё началось после прописки ключей и каких-то манипуляций сканером мастера, до этого чек не горел.

мотор не перебирали?

Вчера прошил диусом моторник заводской прошивкой, результата не дало.
1. Ключи записаны как обычные. скрин приложил
2. Вопрос по user-menu - кто-нибудь знает, как на этой модели правильно выставить галочки?
у нас rotax 215 (турбо). Пробовали менять по порядку, толку не дало...может здесь что-то намудрено, знать бы, как выставить по-заводскому... скрин приложил
3. При первичном опросе выскакивает предупреждение, что не вся информация отражается из-за ошибки связи с MPEM. Сам блок на месте, сухой, фишки в норме. Активный тест клапанов и датчиков проходит, не знаю, это сообщение у всех так выходит, нормально это или нет?

Мотор не перебирали. Моточасы 54 - родные. Лодка только пришла из Японии, повторюсь, чек загорелся после прошивки ключей и рыскания по менюшкам местным "спецом".
Готов оплатить помощь в починке.

Возможно вы зациклены на ПО, а проблема в другом. Простое совпадение произошло. Проблема не типичная и удалённо предположить сложно

Подкиньте блок другой как вариант

Здесь сиптом похожий датчика детонации. Но ошибка должна о отображаться
Ещё бывает залип редукционный клапан. Но я точно не помню что загорается масленка или чекэнж

вообще должна стоять галка на Bid 6. поэтому и чекэнж нивидим

bid 6 byte1?

датчик детонации еде нащупал, снять без демонтажа коллектора точно никак. Сопротивление не знаете какоё на нём должно быть?
А редукционный клапан - этот тот, что по топливу? В райне насоса? Давление манометром замеряли - в норме