1.5 года пытаюсь раскачать GTX RFI никак . сделал все что можно уже руки опускаются хотя так не должно быть противоречие на противоречии. свыше 6100 не хочет набирать обороты давайте вместе прикинем

А что ты с ним уже делал , и что смотрел? Двигатель 130 лошадный, инжектор?

вечер добрый да сделали практически все движка 110 878ротакс том году переборка движки.мерили износ колец был минимальный . так как поршня в отличном состоянии решили не менять после мерили компрессию была 8.2 и 7.6 электрику всю перебрали все что нужно было устранили. коленчатый перебрали подшипники и сальники поменяли на новые все ревы почистили . турбину освежили зазор не большой . не прет вялая 6000 набирает в пол газа а потом отжимаешь все добавляет сто оборотов и начинает жевать обороты плавают звук не хороший неделю назад обнулил все ошибки добавила двести и меньше стала жевать.решил померить давление топливного в норме насос второй сезон промыл форсунки поменял топливный вроде на стенде заработал красиво думаю сейчас ты меня братан порадуешь отблагодаришь за заботу о тебе спускаю на воду а в общем плане стало хуже хотя параметры все те же . голова лопается не пойму вроде все сделал мастерам платил не фальшивыми а ехать не хочет хотя я всю душу вкладывал

а самое что интересно включаешь реверс даешь треть газа такая мощь просыпается обороты 7250 вот как так

еще вариант (если на стенде едет, а на воде нет)
прогорел резиновый выхлопной патрубок (из-за неработающего впрыска воды, в ватербокс вчастности, мотор задыхается. причем прогорает маленькая дырочка, не толще спички, глазом порой неувидеть.
прокотиться, открыть капот, понюхать... или поездить с открытым капотом.

на счет реверса - мож водомет начинает буксовать...


и еще, может в баке есть вода, откачать бы ваккумом весь бенз...
(правда симптомы немного другие тогда... на резерве едет, на основном нет. и это больше касается карбюраторных моделей, там мощности б.насоса нехватает, чтоб воду соснуть)

патрубок в норме сталкивался поставил дополнительно воду

а на стенде с каким навесным мотор крутился??? (в.фильтр, интейкбокс, если он есть на модели, резонатор, глушитель???)

он сразу после покупки не ехал, или потом перестал?

кста, патрубок мог и потом отять прогореть... с открытым капотом проехаться всетаки надо...

езди ни грамма симптомы одни хоть на горячем хоть на холодном пол газа четкая стабильная работа выжимаешь все добавляет чуть чуть и начинает так движка вжить вжить со смесью как будто что то а снимаешь воздухан работа намного лучше 6500 стабильно но эт не дело скорость 64 и все

так ты еще и мой земеля я сам джамбулский

какие ошибки были??? мож датчик положения дроссельной заслонки? ограничитель оборотов (ложное срабатывание, например от спидометра) если вить вжить... как там устроено регулирование давление топлива?
если ты говориш, что с реверсом газует, а нет ли там ограничителя оборотов по положению реверса? (мож датчик неправильно работает?)

я просто по инжекторам не спец, но посмотрю манул. мож че и найду...

ошибка по дроссельной висела сейчас обнулили стал чуть лучше а спидометр у меня не работает скорость определял по GPS

проверить, действительно ли работают ревы (там в корпусе сверлиться отверстие и визуально наблюдается...)
что со свечами? для проверки можно подкинуть авто (иридиевые с тонким электродом) но только на несколько (5) секунд, если обороты разовьет (без\с воздуханом) - похоже на катушку...

да и мастера пассивные пока сам не разберешься пальцем не ткнешь хрен кто что

ну так мож датчик всетаки продолжает мозг колупать... проверить на земле с полощью стрелочного тестера, там по плавности хода стрелки можно определить, работает нормально или сбоит...

можно подробнее где какие отверстия надо просверлить и если дело в катушке то почему без воздухана едет лучше