Валера привет все выше указанные варианты приемлемы и пишешь ты хорошо грамотно и вот как раз с твоих описаний скорее всего у тебя наепываеться датчик положения дроссельной заслонки как раз появляются такие симптомы тем более у тебя забрасывает свечи не прогорает топливо мало воздуха короче если интересно набери мне я тебе расскажу и номера нужных датчиков дам там лечение копеечное не давно сам лечил гидру добавил 460 об короче звони 89883865907 тебе расскажу а ты потом выложишь

а еще свечи может заливать из-за золотникового клапана. правда в этом случае заводится должен хуже на воде чем на воздухе. (так на карбовых моделях, на инжекоре может и нормально заводится)

таааааак... а ведь это тоже идея и эта идея подтверждается тем что при заводке гидра без погазовки не заводится! подгазовка требуется маленькая на 5-7% дросселя но требуется... а раньше такого небыло. было: нажал на красненькую кнопочку - полсекунды и завелся!

короче начну с простого: бензонасос и форсунки. evv777 спасибо за совет попробую протестить ДПЗД. результ отпишусь

Народ!!!! ХЕЕЕЕЛПППП!!! Мой мозг выеден и разрушен!!!!! я уже ничо не понимаю!!! Короче стало прогрессировать! еще более тупой разгон и что самое главное: в интервале от Х.Х. до 4300 об\мин четко!!! Даже пару раз так было: доходит до 4200 и едет секунд 10-15 потом как тока магическая цифра 4300 пройдена РЕЗКИЙ МГНОВЕННЫЙ ПОДХВАТ и так до 6800. Я заепался уже голова кругом! И рейвы выкручмвал на всю типа чтобы разжать их - еще хуже едет ваще набирает 4200 и так на них и едет!!! как тока 4300 - РВЕТ!!! (на 4300 я так понимаю у меня открывается электромагнитный клапан подъема РЕЙВ-клапанов - как тока он сработал - ЛЕТИТ ) Ну чо может быть??? ДПЗД проверил тестером - без провалов во всем диапазоне хода заслонки. Давление в рампе не успел - нету манометра. должны подвезти.

Причем когда в нарушение мануала Рейвы начинаешь вкручивать до упора - разгоняется чуть-чуть получше. даже бывает проскакивает на энту магическую цифру 4300 без замедления - тогда это выглядит так до 4300 плаааавный разгон с подергиваниями потом 4300 и РЕЗКО ВЗРЫВ И ПОПЕР! Особенно начинает мудить если минуток 5 покрутиться потопить гидрик - потом точна до 4 разгон и на них бу-бу-бу потом коекак проходит отметку 4300 и УРА!

а забыл. еще ньюанс: если гидр стоял или даже нагретый но завел его мин через 10-15 - газ в пол и он как ужаленый выходит на 6800 а вот потом ничинает мозг епать

народ нуц почему так а??? как срочно нужен совет так ваще никого!!!!!!!!

измерить давление топлива на ходу.
проверить фактическое открытие рейвов (просверлив в кожухах отверстия) проверить на суше.


-----

к компу подключить, втч на заведенном движке...

Пасиба! Буду копать в энтом направлении

Фим, а вот ты как профи скажи - может влиять на разгон избыток либо недостаток воды в выхлопе? Просто чота у меня непонятки: раньше когда я на волнах начинал скокать то обороты зашкаливали когда выпрыгивал из воды а терь наоборот падают с 6700 до 5600

может.
вада охлождает газы (снижает температуру внутри резонатора) изменяется скорость звуковых волн (которая зависит от скоросчти звука) соответственно насьройки резонатора.


нет тут дело не в воде. потому как без нагрузки, хоть с водой, хоть без, хоть с ревами хоть без движек выйдет на макс. обороты (до ограничителя)

хммм... шайтан какойто у меня по капотом ))))

Валера привет что то намотало у тебя целый клубок аж все перемешалось давай понову размотаем всю ситуацию . что сначала придшествало всей этой поломке ведь спонтанно так не бывает какая сейчас компрессия какое давление в топ рампе как дело обстоит с зарядкой в каком состояние выхлоп и как выставлен мас насос да еще у тебя случайно катушки генератора не заволялось

Погодь. Сам пытаюсь пока все замерить а то чота тоже уже непонятки одни а инфы ноль. Как замерю - отпишусь. Пока маслонасос - норм. Аккум новый, зарядка есть. Надо мерить компрессию и давление в рампе. Пока нет манометров. Ищу. катушки нет. Тьфу-тьфу родная работает нормально.