Всем добрый день, Подскажите как решить проблему с прбуксовкой водомёта, rxp-215 2006г новое кольцо новый винт (оригинал из росана) поставил тюненговую решётку (чуть лучше стоковой) все лопатки на спрямляющем аппарате целые,Прблема началась после замены графитового подшипника на приводном валу,

демпфер на конце приводного вала порвался или свалился. слабый прижим шайбы к графитному кольцу там и просасывает при старте

Большое спасибо за ответ,Демпфер это резиновый грибок с торца вала со стороны коленвала?

да. можно копролоновый выточить и поставить

как проблема решится - опиши подробней, причину и что сделали.

Ответить смогу через десять дней

Пардонте! Нам нужно через 7 дней

Всем добрый день, Вопрос о пробуксовке решился следующим образом : замена демпфера (был раздавлен) замена упорной шайбы ( блюдце на торце не равномерный износ ,можно шлифонуть и полировка но нет времени) замена графитового подшипника (не равномерный износ на торце как и на блюдце) замена гофры (стала короче на 15мм по отношению с новой) после этого гидрик поехал,

Такая же проблема с пробуксовкой водомета, если не сложно покажите на схеме где этот демпфер и упорная шайба

33 демфер
30 уп.шайба
35 "графитовый подшипник"
36 рез.гофра

Спасибо за схему. И еще вопрос, получается если, это уплотнение не держит, значит вода должна идти в корпус?

не факт... потому как на разгоне в тонеле водомета образуется разряжение и гофра немного сжимается, подсасывается воздух из корпуса - итог кавитация и пробуксовка...
а на скорости в тонеле разряжения нет, может даже наоборот давление - гофра расширяется и вода не идет...

да пожалуйста... скачай сервисманул и парткаталог или пролистьай он-лайн парткаталог - это очень полезно!

А как снять этот вал? Спец съемник сделаем. Я так понимаю надо шайбу отдавить в сторону водомета ,и скинть стопорное кольцо.

А как с вала снять шлицевую часть? ИЛИ надо разбирать этот узел когда вал в водомет уперт?

Я думаю так - заблокировать вал водометом.
Сдвинуть шайбу сжав гофру и уперев ее съемником-разжимником.
Снять стопорное кольцо.
Отпустить съемник, и освободить гофру.
Освободить вал, скинув водомет.
Снять вал в зад гидрика, и скинуть со шлицов какойто переходник до мотора и извлеч вал?

Поправьте если че

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

в сервисмануле должно быть...
я думаю водомет снимать полюбому (в первую очередь) но это имхо...