Прикол такой. Был гидроцикл Yamaha GPZ1200. Стоял трехцилиндровый двигатель.
В свое время двигатель скомуниздили, вместе с коммутатором.
Позже, спустя пару лет, туда воткнули двигатель Yamaha 62T, вместе с коммутатором, откатали какое-то время и двигатель заклинил.
Сняли двигатель, разобрали, бросили. Прошло 2 года, отдали мне на ремонт.
Двигатель я собрал, с этим нет нареканий.

Проблема в следующем: подключение системы охлаждения. Есть ли схемы?
Выходы на трубе, выход на ГБЦ... куда все это? Схемы, информация какая-нибудь не помешает. Прошу помощи, в нашем Сибирском городе гидроциклов раз два и забыли, опыта в монтаже системы охлаждения совсем нет, информация в интернете размыта, либо не там ищу. Мануал пролистал вдоль и поперек- информации нет.

В ближайшее время сделаю фотографии расположения выходов\входов на двигателе, дабы опознать что и куда.

манул какой? по ремонту?
по идее схемы должны быть...

В каталоге запчастей не смотрел? http://partsfinder.onlinemicrofiche.com ... UST-SYSTEM

В общем.
На ГБЦ - один штуцер.
На выхлопном коллекторе - два штуцера
На выхлопной трубе - один штуцер.

Я понимаю так. Вода с импеллера поступает в один из штуцеров на выхлопном коллекторе. Проходит через двигатель и выходит из головы сверху.

Голова сверху соединяется с выхлопной трубой. Здесь все кажется логичным.

Остается один вопрос - второй штуцер на выхлопном коллекторе. Выводить его на контрольку - есть ли смысл? Или магистраль голова - выхлопная труба рубить через тройник и на контрольку?

Больше никаких выходов нет.

на голове сколько штуцеров?

_________________
берегите природу мать вашу

Один, сверху, большого диаметра.

фото головы надоб,должно быть 2

_________________
берегите природу мать вашу

Фото головы:
http://s019.radikal.ru/i621/1401/aa/8e319d4d6b05.jpg

Штуцер №1. Больше нет, просмотрел на 2 раза. С торца, где бывает штуцер стоит, стоит заводская заглушка.

Фото выхлопной трубы:
http://s020.radikal.ru/i714/1401/4b/00645f4b07c7.jpg

Штуцер №2. Я так понял, что в него должна уходить уже нагретая вода ( обратка т.е. )


Фото выхлопного коллектора:
http://s020.radikal.ru/i718/1401/00/789e2ae05dec.jpg

Штуцер №4 - это вход от импиллера, так?
Тогда штуцер 3 это куда и что?
И ещё... на резиновой "гофре" выхлопа есть штуцер, тоже куда-то его надо...

Вот, пожалуйста:
http://www.ebay.com/itm/Yamaha-701-62T- ... a8&vxp=mtr

Такая же голова с одним штуцером.

на сколько я понял из вражеских схем, вода входит в двигатель ч-з выхлопной коллектор (бывают один и два входа) - ваш штуцер 4, затем выходит ч-з штуцер в ГБЦ (тоже бывают 1 или 2), затем входит и выходит охлаждая "гофру" (Head pipe, черная труба кривая как бараний рог), после этого сливается в выхлопную трубу, между гофрой и выхлопной - через тройник контролька.
продуйте в штуцер 3, если он не связан с штуцером 4 - все верно,
а вот если связан.. может это второй вход, но тогда на гофре, фото которой вы не выкладывали, а ток упомянули, что на ней тоже есть штуцер, их должно быть как минимум 2..
схема http://www.x-h2o.com/index.php?threads/how-to-run-dual-cooling-outlets.81250/
фото http://i1178.photobucket.com/albums/x376/standuprider77/IMG_20110701_142657.jpg
тапками не кидайте если терминологию попутал или картинка не точно такого движка но в целом смысл надеюсь понятен

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие

Нет! Прошу прощения. На резиновой гофре штуцера нет вообще.

Нашел схему:



Т.е., если следовать схеме, вода входит в штуцер 4. Проходит через голову, выходит в штуцер 1, который соединен со штуцером 2. Потом вода проходит через трубу, через гофру, сливается в штуцер 3.
Штуцер 3, если смотреть по моим фотографиям, как раз таки подключался к тройнику ( т.к. на нем надет короткий резиновый шланг с хомутами - явно тройник ). Вот куда концы тройника?

Одно из них контролька сбоку корпуса, а второе - выход воды через какой-то шланг наружу, все верно?

одно - на контрольку, а для второго - не хватает штуцера 5 в выхлопной трубе, вода выходит из судна именно по выхлопной, охлаждая ее, поищите дальше чем сфоткали

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие

Т.е. дальше вот этой трубы по выхлопу где-то искать штуцер?
http://f-page.ru/lfp/s020.radikal.ru/i7 ... c7.jpg/htm

Да, как на фото, которое я выше показывал

труба без охлаждения будет оч сильно греться, зачем вам в трюме прикуриватель
А еще я бы на вашем месте всетки не поленился проверить какие штуцеры через какие каналы соединены друг с другом.. мало ли кто что там до вас наколхозил, т.е.наконструировал. Это ж не сложно, канал рукой заткнуть, в штуцер подуть.. Последовательность откуда куда вода идет у вас есть уже, вымучили сообща

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие

Штуцер 3 и 4 не связаны.

Штуцер 1 на ГБЦ не продувал. Ежу понятно, что выход из цилиндров.

Штуцер 4 продувается только в сторону цилиндра. Т.е. вход от импеллера 100%.
Штуцер 2 в трубе как раз продувается в сторону гофры. Т.е. вода проходит через цилиндры, выходит через штуцер 1 на голове, попадает в штуцер 2 на резонаторе. Охлаждает резонатор, гофру и выходит в штуцер 3.
Штуцер 3 на выхлопе продувается в сторону резонатора. Т.е. написанное выше верно.

Всем спасибо!

Удачи!

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие