 Меню |
|---|
 Реклама |
|---|
 Активные участники |
|---|
 Часы |
|---|
 Поиск |
|---|
 Ссылка на наш сайт |
|---|
 Кто сейчас на конференции |
|---|
Всего 6 посетителей :: 0 зарегистрированных, 0 скрытых и 6 гостей
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей |
 Ссылки |
|---|
|
| Автор |
Сообщение |
|
vadim-beljaevskiyy
|
|
Зарегистрирован: 25 янв 2014, 12:19
Сообщения: 14
|
|
Благодарю за объективный ответ!
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Schsergei
|
|
| Не в сети |
| Матрос |
 |
Зарегистрирован: 18 июл 2013, 02:26
Сообщения: 34
Имя: Сергей
Техника: CF MOTO X6-625, BRP Sea Doo XP 947 , Volvo S60 2.5T AWD
Откуда: Рыбинск
|
|
Евгений спасибо за видео! И есть небольшой вопрос по дополнительной обработке впускных и выпускных окон после рассрочки и хонинговки цилиндров. Если есть информация как правильно обработать кромки, буду вам благодарен. Ребята знакомые,занимающиеся мотокроссом, говорят просто натфилем снимается кромка, делается небольшой радиус и полируется нулевкой. Так ли это?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей |
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
|
|
Регистрация
Вход
FAQ
Поиск
