Здравствуйте, я на Вашем форуме новичок. Прикупил к сезону Yamaha FX Cruiser SVHO, хотел спросить у Вас совета, есть ли необходимость доустановить или что-то сделать с гидром к сезону, до начала его эксплуатации? Читал на форуме, что кто-то пленкой днище обклеивает, может еще какие вещи есть. Заранее благодарю за помощь!

при необходимости обслужить батарею и обязательно выкрутить свечи, залить масло в цилиндры или распылить на стенки, подождать и покрутить стартером. собрать

зы: дайте ссылку на обсуждение пленки...

У меня батарея лежит отдельно, мне не рекомендовали ее ставить) Когда покупал, мне его достали из коробки, собрали, а аккум оставили отдельно, сказали приехать к ним перед сезоном, они его заправят и зарядят)))

По пленке сейчас попробю найти. правда возможно это было на БРП форуме)

Скорее вы имеете в виду Кильгард наподобие этого:
http://www.ebay.com/itm/MEGAWARE-KEELGU ... 4ae40128a1

Скажем так: если вы используете гидрик не на пляже ( песок или камни) он особо не нужен. Киль гард используют для защиты киля гидроцикла (лодки) от стирания при постоянной швартовки "в берег" (в песок).

Да, видимо это я и имел ввиду))) Тоесть не сильно нужная вещь?!

Если с разгона на берег не вылетать, то не нужно. Как мне кажется это только для проката на море. А если катаетесь сами, то наверное аккуратно? =)

Наверное да))) Просто на гидрике только первый сезон впереди)))

на этом гидре делать ничего не надо всё сделано на заводе,не слушайте никого никуда не пшикайте и не лейте.
Проверить уровень масла залить бензин и вперёд на обкатку ,тока по инструкции всё сделать надо.
на модели 15-го года всё сделано по уму.

увы, ошибочное мнение. задиры обеспечены

Обоснуйте свой ответ

очевидно же. зеркала цилиндров сухие и некоторого количества масла, удерживаемого на кольцах за счет сил поверхностного натяжения не хватит для смазывания всей поверхности. но меня можно не слушать, ибо самовнушение мощная штука - с завода все сделано по уму, сел и обкатывай
ЗЫ: на сухую, пардон, даже девке не вставить, задиры будут)

Артем, с девками то все понятно , что эпителий выстелающий головку полового члена имеет хорошую регенеративную способность.а вот как быть с целиндром и поршнем?:)

Жжете напалмом, товарищи =)))

А вы знаете что любой двигатель, на заводе минут 15 работает на полных оборотах перед упаковкой ?

ну логично напылить эпителий с ГПЧ..
vla2, с постоянной частотой вращения к. вала вряд ли, а во всем диапазоне частот может и работает 15 минут, а может меньше. и само собой двигатель не на сухую собирают

Ну таким образом задиры уже с новья должны быть? т.к. не соблюдаются условия по "обкатке" ?

вообще про обкатку уже столько копьев поломано, кто-то обкатывает, кто-то нет....

Если вспомнить прошлое, то обката проводилась на специальном абразивном масле, т.к. тогда еще не было технологии полировки металла до "зеркала". После небольшой наработки, это масло сливалось и заливалось уже обычное. Таким образом проводилась финальная "притирка" в условиях эксплуатации.

Бытует мнение, что современные моторы не требуют обкатки как таковой. Но в сервисных книгах про обкатку пишут для того, чтобы в течение первых часов эксплуатации на небольших скоростях и оборотах при отказе какого-то узла (из-за сборки, человеческого фактора итд.) снизить вероятность происшествий.

все ИМХО